郑武高铁昨日开通 高铁大十字格局渐成型

　　“90%的票都卖出去了。”

　　9月28日下午3点多，武汉铁路部门人士谈起当日郑武高铁通车的票务情况时说。当日武汉始发开往郑州方面的高铁有24趟，往广州方向的则更多有50多趟。

　　武汉到郑州高铁于9月28日正式开通。此前的9月22日，郑武高铁车票已开始预售。

　　记者9月28日在12306网站查询9月30日中秋节从郑州到武汉的火车票，发现T打头的特快车次和K打头的普快车次都一售而空，而G打头的高铁车次绝大多数显示尚有余票。

　　不过，铁道部经济规划研究院一位专家认为，河南和湖北都是人口大省，而珠三角和中部地区劳动力输出和输入大区。郑武高铁开通后，武广高铁和郑西高铁两条断头路联成一气，这两条线路的客流量将可望提升。

　　相比对铁路本身盈利的局部计算，宏观经济战略观察家们的视野则宏大得多。

　　随着郑武高铁开通，作为中国高铁南北大动脉的京广高铁全线贯通在即，并与东西走向的沪蓉客运专线在武汉交汇，全国首个大十字架的快速客运格局出现。武汉“九省通衢”的地位进一步强化。

　　而京广高铁和郑西（郑州至西安）高铁交汇的郑州，其原有的全国性交通枢纽地位也将强化。此前8月份国务院发布《关于大力实施促进中部地区崛起战略的若干意见》（43号文），已经提出要“建设郑州、武汉等全国性综合交通枢纽”。

　　中国社科院工业经济研究所工业布局与区域经济研究室主任陈耀指出，中部城市群成长为中国第四增长极，已经呼之欲出。”