2014年南京将有4条地铁新线通车

　　“2014年青奥会前，南京将确保投运地铁3号线、10号线、机场线、宁天城际一期(大桥北路至金牛湖)等4条线路。”在今年6月出台的《加快发展我市轨道交通的若干意见》中，南京市政府明确表示，到2014年南京将建成新线4条、轨道交通运营总里程突破200公里，地铁出行占公共交通分担率40%。

　　目前南京地铁日均客流大约有110万人次，预计到2014年，南京地铁客流将翻一番，达到200万人次以上。

　　专家分析，两年后，乘地铁将可以方便地通达于主城、江宁、江北甚至六合之间。

　　两条线贯穿大江南北

　　江北将迎来地铁时代

　　“挤挤挤，等等等！”过江难问题一直困扰着江北居民。而2014年青奥会前，南京地铁3号线、10号线都将投入运营，这两条地铁新线横跨大江南北，将有力解决江北居民“过江难”问题，江北将真正进入期盼已久的“地铁时代”。

　　建设中的南京地铁3号线，贯穿大江南北、连接主城江北新市区和东山新市区，连接禄口机场、高铁南京南站、南京火车站及江北火车站等最重要的对外交通枢纽，不仅将大大缓解主城区的交通压力，也会有效解决江北居民的“过江难”问题。未来，通过乘坐南京地铁3号线，将方便地来往于主城、江宁和江北之间。

　　而另一条过江线路，地铁10号线经过南京市雨花台区、建邺、浦口区，跨长江连接主城与浦口新区，将直接影响浦口新市区的整体布局、功能和地位的发挥，对新市区的未来发展和南京的城市结构调整都将产生深远的影响。也对形成南京沿江开发、跨江发展的都市发展区格局，有着重要的作用。

　　未来，从浦口城西路到安德门只需要大约20分钟的时间便可到达，方便换乘到达主城区的任一站点。建设部门介绍，目前10号线规划行车间隔大约6分钟，算上中间换乘以及等车的时间，10号线通车后，从江浦到新街口时间将缩短为40分钟。

　　明年底乘轻轨去禄口

　　新街口到机场40分钟

　　机场线起于禄口国际机场，主要沿新生路、将军大道行进，沿途经过禄口新城、东善桥-秣陵片区、东山副城江宁经济技术开发区，止于南京南站片区。作为一条市域快线，南京机场快线相当于是南京主城区快速衔接外围新城组团与中心城区，形成南北方向快速通道的一条轨道交通骨干线路。 机场线沿线设8座车站，为南京南站、胜太路站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机场站。其中，高架车站3座，地下车站5座。建成后机场线将与地铁1号线、3号线在南京南站实现换乘。预计到今年年底，就有区段会陆续实现洞通。根据建设计划，机场线全线将与禄口机场2号航站楼同步投用。

　　预计到2013年底，机场线将投入运行，列车运营时间初定为早6点至晚12点，届时，从主城区乘坐地铁便可方便到达禄口机场搭乘飞机。根据记者粗略估算，坐地铁1号线从新街口到南京南站大约要20分钟，然后从南京南站换乘机场轻轨到禄口机场大约需要20分钟，也就是说新街口到机场，40分左右就可到达。