龙岩大桥下月开建

　　近日，记者从龙岩市规划局获悉，横贯中心城区南北的龙岩大桥即将正式动工。大桥高架桥全长2.4公里，总投资12亿元，将成为龙岩首座高架桥。大桥建成后，不仅能大大完善龙岩中心城区的快速道路交通系统，且拉近了中心城区与周边五个组团的距离。

　　目前，各单位已经进驻工地，预计下个月将正式动工，工期为28个月。

　　据悉，龙岩中心城区的城南和城北，虽然只隔了一条河，两岸居民往来却很不方便。因受赣龙铁路、龙厦高铁的“阻挡”，龙岩大道在人民路无法继续向北延伸——在人民路与爱亭路之间1.5公里左右的“断头路”，成为制约中心城市城北片区发展的瓶颈。市民们出行只能七弯八绕，一条河的距离，往往要花费二三十分钟。

　　【建桥】

　　投资12亿 大桥后年竣工

　　即将开建的龙岩大桥，位于龙岩大道中部，起于西陂路口，终于爱亭路口，全长2.4公里。工程包含高架桥主体和地面道路工程两大部分，其中高架桥部分全长1.789公里。大桥采用双向六车道，主桥跨越登高西路、人民路、赣龙铁路、龙厦高铁、罗龙路、龙津河、双洋路，至爱亭路交叉口落地平交。

　　其中，上跨龙厦高铁和赣龙铁路部分为龙岩大桥主桥，主桥采用混合梁“宝石型”独塔双索面斜拉桥。主塔位于罗龙路北侧，龙津河南岸，塔高128米。主桥长340米，桥宽29米，单跨最大跨径200米，部分采用钢箱梁结构，与赣龙铁路和龙厦高铁斜交夹角约为30°，跨距约110米，设计净空8.5米。大桥概算投资12亿元，采用BT招标模式建设，建设总工期28个月，建成后将成为中心城区的标志性建筑。

　　“起初大桥要建多长，叫什么名字，存在不同的声音和意见。”龙岩市城乡规划局市政高级工程师倪志宏说，为做好龙岩大桥的规划设计，2009年6月至10月，市政府向社会公开征集大桥设计方案。最终，上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司中标。在向民间广泛征集后，大桥最终命名为“龙岩大桥”。

　　【背景】

　　直线约3公里 骑车要花半小时

　　市民小张在龙岩市行政中心上班，住在新罗区爱亭路附近，尽管两地相距不远，但每天的上班路程，小张都会经历一段纠结，“从办公室窗户就能看到我家，但是走起来太费劲了”。小张的办公地点离家直线距离约3公里，但他每天上班要花上半小时。究其原因，就是因为龙岩大道到人民路后出现“断头路”。

　　小张说，他从家里出发骑车去上班，有2种走法可供选择：一是出门后经双洋路到罗桥，然后经过韭菜园或西安南路到人民路，再转至龙岩大道，最后直达上班地点；二是从爱亭路经过双洋路，穿过铁路桥隧道至龙腾北路，由龙腾北路直行到市行政中心另一头，或者也可以转至人民路到龙岩大道。

　　虽然七拐八弯都能到达单位，但小张说，从家里出发，凡是绕一个路口或者转一个弯换道行驶，都要等上几分钟红绿灯。而且，两条上班的必经路，都属于市中心的路段，每天车流量很大，“第一条路，韭菜园每天都很堵，好不容易到了人民路，汽车站的十字路口又常常会堵车；如果走铁路桥隧道，每天车多拥堵不说，隧道里肯定要等红绿灯，里面空气流通不好，全是汽车尾气，加上汽车噪音，从那走简直就是受罪”。

　　“本来只要10分钟左右的路程，但每天大概要花上半个小时。”小张说，因为上班路上花去了不少时间，他每天只能比住在单位附近的同事早起很多。

　　不过，两年后，小张的烦恼就可以彻底消除了——龙岩大桥建成后，小张便可以不用绕路，从单位出门后直接上桥，下桥后便可以回到家中，骑车全程不会超过5分钟。