港珠澳大桥或将首次采用钢管复合桩技术

　　记者3月12日获悉，随着港珠澳大桥主体工程桩基础试验研究取得圆满成功，预计大桥主体将采用钢管复合桩进行施工。

　　据了解，钢管复合桩既有护筒参与桥梁受力的优势，同时还能节约建造成本。港珠澳大桥如采用此技术，这将是中国在大桥建设上首次采用这一技术。

　　而据港珠澳大桥岛隧工程项目处消息，目前西人工岛正加紧完成过渡段挤密砂桩打设，预计3月底前全部完成，4月启动堆载预压施工。待东、西人工岛成岛后，港珠澳大桥建设将进入最高难度的海底隧道施工阶段。

　　上周珠海市委书记李嘉在北京称，当前粤港澳三地的合作非常紧密，通过技术进步可以使工程尽快往前走，有信心在2016年完成港珠澳大桥建设。

　　港珠澳大桥全长49.968公里，是连接香港珠海及澳门的大型跨海通道，其中，主体工程“海中桥隧”起自香港大屿山(石散)石湾，止于珠海/澳门口岸人工岛，长35.6公里，其设计使用寿命是120年，建成后将成为世界上最长的跨海大桥。