黄河公铁两用桥选址确定 长清黄河大桥也将开工

　　“我为《政府工作报告》建言献策”活动正式启动以来，市民踊跃参与，积极建言献策。在济南市政府办公厅督查室督办下，建言涉及相关部门均一一进行回复。近日，济南市政府办公厅督查室公布了第二批部门回复。

　　{关键词：北跨过河}

　　首座黄河公铁两用桥选址邢家渡浮桥附近

　　建议：市民对于济南的北跨一直充满期待，“黄浦江之于上海、珠江之于广州、长江之于南京和武汉都是很好的例子，跨江河才能建大都市。”市民“无言的风采”建议更好地实现济南的北跨。

　　回复：济南市规划局表示，大桥桑梓店片区控制性规划已经组织编制，预留了济泺路跨河通道，并结合石家庄至济南铁路客运专线在现邢家渡浮桥附近建设公铁两用桥，以加强黄河两岸交通联系，为促进黄河北地区更快更好发展创造有利条件。此外，长清到德州齐河之间还将新建一座黄河大桥。

　　目前，建邦黄河大桥已建成通车，天桥化工产业园初具规模，黄金鹊山龙湖规划设计正在有序推进。

　　除此之外，省城一直在加快跨黄河交通设施和防洪兴利水利设施建设，鹊山龙湖的建设成为城市北跨的桥头堡，沿黄河将建成集防洪防汛、生态农业、旅游观光、娱乐休闲于一体的生态风貌带、自然景观带和旅游产业带。

　　{关键词：交通路网}

　　奥体中路化纤厂路将北延至小清河

　　建议：不少市民都有这样一个感触：省城东部的交通路网存在一些“断头”的现象，限制了交通作用的发挥，有关部门能否尽快将这些路修好?

　　回复：济南市规划局、市政公用局表示，根据规划，目前贯通东部城区至市区的主要道路有：旅游路、经十路、解放路——解放东路、工业南路、山大北路——华龙路、花园路——涵源大街、黄台南路——祝舜路、北园大街——工业北路等，上述道路之间有多条南北向道路连接，如七里河路、化纤厂路、辛祝路、华阳路、奥体西路、奥体中路、开拓路、凤凰路等。上述道路大多尚未按规划形成。

　　下一步，规划华龙路东延至会展中心以东颖秀路，花园路(涵源大街)东延至凤凰路，奥体西路北延至祝舜路，奥体中路与化纤厂路北延至小清河。在即将开始的济南市交通综合整治工作中，将着重对断头路、瓶颈路、错位路及畸形路口、复杂路口、混乱路口等影响地区交通的问题点展开调查梳理。

　　{关键词：停车难}

　　停车收费将有区域差别

　　建议：针对马路上设收费停车场的问题，有市民认为是占用公共资源，建议取消。

　　回复：市物价局表示，城市道路属于公共资源，应当为全体市民所拥有、所使用，这是不可争辩的事实。

　　按交通法规规定，城市道路上是不允许停放车辆的。但这些年济南市和全国其他大中城市一样，私人汽车数量快速增加，城市道路的建设速度远跟不上汽车的增长速度，使交通拥堵、停车难问题日益突出。

　　由于多方面原因，济南市公共停车场停车位数量严重不足。在不得已的情况下，有关部门在部分非主干道路上施划了一部分道路临时停车泊位，供车主停车。尽管如此，停车泊位仍然不足，因此，就带来了汽车在道路上乱停乱放问题。在这种情况下，如果实行道路停车位免费停车，将会对城市交通带来拥堵不堪的状况，对无车市民或不在道路上停车的市民来说也是不公平的。深圳等大城市曾进行过道路免费停车的尝试，结果几乎造成交通瘫痪的局面。

　　根据国际、国内大城市的普遍做法，在停车位严重不足和交通拥堵的状态下，城市道路不仅不能免费停车，还要提高道路停车收费标准，利用价格杠杆的调节作用，少占道路停车，倡导绿色出行，缓解交通压力。

　　根据济南市的交通和停车现状，经过几年的调研，并广泛征求社会各方面的意见，济南市拟出台“汽车停车服务收费管理办法”，拟实行按区域类别差别收费的办法，提高繁华区域和交通拥堵、停车位严重不足的区域停车收费标准，以缓解停车难问题。当然城市道路是公共资源，对停车经营者来说应当实行有偿使用，有偿使用费应当上缴公共财政，这一措施也将在停车收费办法中明确做出规定。