安庆长江铁路大桥无索区钢梁架设成功

安庆长江铁路大桥

　　近日，中铁大桥局南京二公司项目部钢梁架子队工人将最后一根5吨重的杆件稳稳地落在江苏省南京市至安徽省安庆市铁路安庆长江大桥北岸第12节间钢梁顶端。这意味着世界上跨度最大的四线铁路桥——安庆长江大桥——无索区钢梁架设成功。

　　据了解，安庆长江铁路大桥位于安庆市前江口汇合处下游官山咀附近，距上游已建成通车的安庆长江公路大桥约21公里，是南京市至安庆市铁路和阜阳市至景德镇铁路的关键工程。该桥全长2996米，其中主桥长1363米。安庆长江大桥跨度大、速度高、承载重，主跨580米，居目前世界四线铁路桥跨度之首；主塔高210米，居国内铁路桥首位。

　　安庆长江大桥使用钢梁4.8万吨，使用具有我国自主知识产权的第5代高性能桥梁钢。建设方攻克了与高性能桥梁钢相匹配的多种焊接方法和焊接材料等技术难关，完全能够满足时速300公里/小时的高铁桥梁的建造要求，达到国际一流水平。

　　据中铁大桥局南京二公司项目部相关负责人介绍，大桥钢梁架设采用了满铺膺架施工法和悬臂施工法。6号～7号墩钢梁架为边墩，长174米，属于无索区，采用满铺膺架施工法, 共架设钢梁6168吨, 安装高栓12万套。据悉，宁安（南京市至安庆市）铁路2009年4月开工，预计将于2013年6月竣工。该铁路建成通车后，南京市到安庆市的车程将缩短至75分钟。（中铁大桥局）