中铁四局二公司合肥铁路枢纽金开区特大桥架设箱梁

　　9月28日，中铁四局二公司机管中心大型设备正在合肥铁路枢纽南环线金开区特大桥架设箱梁，至此，该特大桥箱梁运架正式拉开了序幕，向国庆节献上了一份厚礼。

　　金开特大桥全长3.5公里，需架设箱梁105孔，均为坡度作业，施工难度大，技术要求高。

　　据悉，合肥铁路枢纽南环线，全线共需架梁698孔。是国家综合铁路网规划和铁道部“十一五”规划重要建设项目――沪汉蓉快速铁路通道的组成部分,也是合肥综合交通运输体系中的重要组成部分。

　　东起合宁铁路的肥东站，西至合武铁路的长安集站，含合肥南站客运设施及动车组运用所等相关工程。工期30个月。

　　承担合肥铁路枢纽南环线698孔箱梁运架施工任务的中铁四局二公司机管中心在箱梁运架施工中，针对运架设备转场要通过126米系杆拱桥安全压力大、过高压线安全风险高、过施工便道障碍物多等特点，为确保施工安全，他们结合现场实际，制定了运架设备转场专项施工方案，不断优化箱梁运架“十大”工序流程，坚持现场旁站把控，确保了每个工序衔接的准确性和作业过程的安全性。