阜六铁路淮河特大桥移动模架施工收官在即

　　日前，随着阜六铁路淮河特大桥40m移动模架的再次平稳跨越，圆满完成最后一榀箱梁的过孔作业，标志着阜六铁路全线唯一的移动模架施工即将实现完美收官。

　　作为阜六铁路全线唯一的移动模架原位现浇梁施工，相较于常见的24m、32m 移动模架箱梁，阜六铁路40m移动模架施工在200km/h及以下客货共线铁路桥梁建设史上尚属首次，无经验可循。该项施工以其工艺复杂、技术含量高、施工难度大，成为淮河特大桥乃至阜六铁路全线的重难点项目之一。自2010年5月移动模架施工全面展开以来，分部领导始终予以高度重视，在拼装、架梁、箱梁浇筑及模架过孔等关键环节，公司副总经理兼分部经理刘晓宝、总工杨劲都亲自到现场指挥调度，全面确保模架施工的顺利开展及工序的顺畅衔接。在全面保障技术工作的同时，建设者们充分发扬不畏艰险、顽强拼搏精神，克服高空作业、地质条件差以及汛期作业等不利因素，雷打不动坚持班前讲话制度，认真做好安全技术交底工作，坚持做到“安全防范精细到位、质量控制精益求精”，全面确保模架施工安全质量，移动模架施工平稳有序向前推进。

　　当前，移动模架施工班组正抓紧有利的施工时节，积极进行最后一榀箱梁的浇注准备作业，淮河特大桥40m移动模架圆满收官指日可待。