武汉长江大桥修建 力量集中是关键

　　武汉长江大桥的修建，是我国“一五”期间全国关心，举世属目的重点工程，展现了一代领导人艰苦创业的心路历程，倾注着第一代领导集体的关怀与支持，也凝聚了滕代远先生的一片心血，体现出他在困难条件下敢于支持革新创造的胆略与魄力。

　　在计划经济的年代里，只要经国家批准立项的工程，都会获得资金保证，按现在的说法，不差钱。党和政府遵循“集中力量办大事”的原则，将本来不是很富裕的财力投放到大桥的建设工程里，建设银行保证了巨额资金分批到位，关键是我们的领导人如何严格要求下面用好这笔钱。

　　滕代远在1954年4月召开的全路工作会议上展望了新中国铁路建设的发展前景，并强调：“为了将来铁路运输适应国民经济发展的需要，就要从现在起，按照运输增长速度，对铁路逐步采用新的技术、新的装备。”他认为：大体上分为两步走，首先是调查研究，计划，积累资金，积累经验，培训干部；第二，资金雄厚了才能进行规模更大的技术改造。在计划经济年代，这就是我们常说的：集中力量办大事。

　　在修建武汉长江大桥时，需要125米长的大跨度钢梁。专家组的西林说苏联国内有生产的，可以去订货。但当我方派人联系时，苏方却提出要涨价，没有痛快卖给我方。时任铁道部材料局局长的廖诗权同志向滕代远建议：是否向第三国（如英、捷克等）订货，把风吹给苏联听。滕代远听后连说“有道理，有道理啊。”随即找来副部长武竞天同志，请他立即约苏联驻华使馆商务参赞见面，把此事告诉他们，请苏方考虑。这一招果然奏效，没出三天苏联方面主动找上门告之：“同意按原价格供应。”

　　1956年11月15日，毛主席在党的八届二中全会总结中指出：“不管怎样，我们的经济建设，必须提倡‘勤俭建国，艰苦奋斗'.我们用1角钱，不能只做8分钱的事，而要做1角1分钱，1角2分钱的事”.对于这个思想，在铁路建设中，滕代远是坚决贯彻执行的。

　　其实早在1955年，滕代远就向一切新建工程提出要节约百分之十的要求，不仅提出要求，还制定了落实要求的具体意见和办法。

　　据当时铁道部工程局副总工程师陈志坚同志回忆：在建设武汉长江大桥工程开始时，其分工与苏联专家保持联系。在一次全路领导干部大会上，滕部长要求大桥的设计施工单位均应挖掘潜力，降低成本与造价。当时在主会场的一位苏联专家通过翻译说：“在精打细算方面，专家们已经尽到最大努力，可以说没有什么潜力可挖了。”滕代远听后严肃地回答：“我看天下乌鸦一般黑！”在坐的人们都愣住了，会场安静极了。他的意思是：天下的某一类人都是一样的。滕代远继续批评说：“所谓没有潜力可挖是不存在的。就看你们的工作是否认真，态度是否端正。”散会后，苏联专家和中方技术人员连夜开会，经过认真查找，提出大桥桥基钢板桩数量可以减少，这样一来可节约30多万元，真正起到“用1角钱做1角1分钱，1角2分钱的事”.滕代远知道后很高兴，立即让办公厅发文通报表扬。

　　由此可见，滕代远办事干脆利落，不拖泥带水，完全是军队的作风，同时也为国家节约了资金。