重庆：今年嘉华大桥直通南坪 明年双碑隧道全线贯通

　　6月21日，重庆市长黄奇帆主持召开市政府常务会议，决定实施“畅通主城行动计划”，把主城区建设成为“不塞车城市”，近期将采取10大行动，使“畅通主城”尽快见效。

　　双碑隧道目前已完成总长约30%

　　双碑隧道是国内在建最长的三车道城市隧道，单洞长度4373米。自去年7月开工以来，建设速度一直保持在每月90米左右。隧道施工方四川路桥项目部常务副经理康海波介绍，目前左线完成1014米，右线完成1000米，共完成总长约30%。“尽管接下来将通过瓦斯区、岩溶区等地质条件恶劣的区域，但工程进度已经加快，接下来每个月完成量将达到140米。”康海波说。

　　这么长的隧道，以后会不会堵车？施工人员介绍，隧道通车后，西永片区、两江新区都将被连接起来，车流量将非常大，因此特别考虑了堵车的问题。隧道本来有三车道，断面宽度16米，每隔500多米就修建一条宽约3米、长约40米的紧急停车带，两个洞共修14个这样的停车带。此外，还要建人行横道9条，车行横道8条。如果隧道里发生车祸，这样的设计将能方便地转移车辆，也可帮助市民快速疏散。

　　工程意义：后年大学城到江北15分钟

　　“明年7月，隧道有望全线打通！”康海波说，隧道打通后，还将花三四个月时间做路面铺装等附属工程，预计2013年1月全线竣工。目前，双碑大桥正在建设，今年8月双碑西立交将开建，隧道将通过西立交与双碑大桥和双碑大道相连接，形成一条畅通通道。

　　双碑隧道与双碑大桥两大工程建成后，将大大缩短西部新城、大学城与两江新区的距离。粗略算一算，从大学城到江北仅需15分钟，从双碑到江北只需半个多小时，比现在节省一半时间。

　　嘉华大桥南延伸段 一期主体结构完成逾70%

　　嘉华大桥南、北延伸段都是嘉华大桥的配套工程，去年底北延伸段已通车。重庆晚报记者昨日在施工现场看到，南延伸段一期工程主体结构已完成逾70%。

　　南延伸段一期工程即黄沙溪至鹅公岩大桥段，具体走向从嘉华大桥起，连接黄沙溪立交，与大黄路相交形成大黄路立交，下穿鹅公岩大桥西引桥第四跨，与西引桥相交形成鹅公岩立交，终点接南岸。施工方介绍，整个工程约有1.2公里都是桥，共8条匝道。目前有3条匝道已完成，其余几条已部分完工。

　　工程意义：从北至南串起主城五个区

　　“预计今年11月至12月，一期工程将完工通车。”施工方介绍，通车后，从嘉华大桥往南坪、杨家坪方向的车辆可直接在鹅公岩大桥形成互通，不用再经过袁家岗、大坪等堵点。

　　紧接着开工的二期工程，将一直连接到直港大道，打通嘉华大桥南侧交通。整个南延伸段完工后，从北至南将串起渝北、江北、渝中、九龙坡、南岸5个区，形成贯穿主城的南北大通道。

　　朝天门大桥

　　工程意义：下层桥面轻轨轨道铺设完毕

　　朝天门大桥修建时，预留了一条下层通道。这条7米宽的双向备用车道，轨道6号线和汽车都可从上面通过。第二层到底什么时候开通呢？重庆晚报记者昨日到现场进行打探。沿弹子石卫国路往南滨路方向走，重庆晚报记者看到大桥的下层桥面已经建好，车行道已划上行车线，中间的轨道也铺设完毕。

　　连接道建成后直达南滨路

　　朝天门大桥下层道路施工项目部工作人员介绍，等下层通道与南滨路的连接道建成后，下层通道才能启用。

　　该连接道起于南滨路，向东与复兴街交叉，止于朝天门大桥下层道路。连接道全长692.1米，包括双向二车道和单车道。“预计近段时间连接道将开工，工期约6个月左右。”工作人员透露。

　　也就是说，最快在今年底，朝天门大桥就可实现双层通行。这条道路将连接起江北城和弹子石两大CBD(中央商务区)，市民从江北出发去南滨路，可不再绕行腾龙大道和腾滨路，由此缓解弹子石片区的交通压力。