北京凹式立交桥受暴雨考验 排水能力已改善

▲未治理前的马草河。

按照20年一遇行洪标准设计治理后的马草河，大大提高了西南城区的排水能力。

新建成的排水泵站，对解决红领巾桥“逢雨必积”的老大难问题发挥了关键作用。

　　著名作家龙应台的这句话，在5月份广州被几场暴雨变成泽国之后，屡屡被人们提及。龙应台向来言辞犀利，但让人感觉如芒刺在背的同时，又不能不钦佩她的见识。

　　诚如斯言，大雨，的确是对一座城市建设水平的最好“洗礼”。

　　北京能抗得住多大的暴雨“洗礼”？立交桥底下会不会积水，就是最基本的答卷之一。

　　1预警

　　上汛当日今年首次大降雨敲响防汛警钟，6年前“7·10暴雨”全城瘫痪记忆犹新

　　6月1日，北京正式入汛。仿佛是有意要检验一下京城的防汛准备，入汛当日晚7时，今年首场大雨骤袭京城。

　　雨下得并不平均，最大的降雨量落在了西三环南段。这一带的西三环主路莲花桥、六里桥、丰益桥下出现了积水，南北双向交通受阻。但是除了丰益桥，其他路段积水很快被排除，没有造成道路堵塞。丰益桥的积水也在半小时内排放完毕。

　　对此前有过多次大雨阻断交通经历的北京而言，这是一次得分还算不错的“答卷”，却也敲响了警钟。

　　在市防汛抗旱指挥部人们的口中，每次提到城市积水，几乎都要对比一下六年前的“7·10暴雨”——2004年7月10日的那场大暴雨，在这样一个事件性的名称背后，记录着大雨瘫痪全城交通的惨痛记忆。

　　大雨倾盆泼洒了4个多小时，最高降雨量达到125毫米。京城有41处道路出现不同程度的积水，众多下凹式立交桥成了大池塘，水面上可以看到公交车的车顶，而那些在立交桥下熄火的小轿车，则干脆变成了“潜水艇”……全城交通几近瘫痪。

　　“7·10”一场雨暴露了京城排水设施的脆弱，留给北京的教训是深刻的。

　　也是从2004年开始，北京逐年加大对城市防汛，特别是城市排水系统的建设、改造力度。城市积水点被逐一登记在册，倒排工期逐年消除。在今年入汛前，市防汛抗旱指挥部公布了全市的58处积水点，并表示要在今年7月底前全部改造完成。

　　虽然持续多年干旱少雨，北京渴盼多些雨水滋润，但极端降雨天气仍是城市防汛面临的最直接挑战。

　　“7·10暴雨”会不会重演？