根治污染，不能再拖了！

昨日南京召开环保会议，部署关停小化工、雨污分流、垃圾分类等一整套治污方略。这些措施并不是新创，道理大家也都懂，但执行中南京壮士断腕、破釜沉舟的决心，让人们有理由期待：城市的“清水蓝天”离我们不远了！

会议前市环保局放了一段录像片：南京水治理连续实施“7344”、“2234”两个3年治水计划，依然有25.9%的水体“劣五类”，城市水体总体处于“轻度污染—中度污染”。

“问题出在水上，根子其实在岸上，”市长季建业在会上一针见血。沿岸截污、河道清淤、跨流域调水这些治水工程，短时间、表面上可使水体变清，可由于雨污混流，一下雨截流管盛不下，污水就冲入河道，重回黑臭。而输送到污水厂的污水混入雨水，处理也极不经济。

好在南京“十一五”建设的一批污水厂，使城市污水处理力达到127万吨，为南京实施雨污分流打下基础。然而在居住、建筑高度密集的老城破路埋管，给城市带来的干扰可想而知。为避免施工扰民，南京选择“微创手术”、夜间施工。如此小心翼翼，一年下来才铺下500公里管道，只占工程总量的1/8。

“请相信我，雨污分流是千秋万代的工程，从根本上解决城市水污染”。季建业吁请市民理解，“如果我们现在不做，5年以后还是要做，难度还要增加1倍南京每年增加15万辆机动车，那时路上交通量有多大？”

“十一五”，空气质量总体上处于“轻度污染”。工业废气、汽车尾气、工地扬尘是空气三大污染源，导致城市灰霾天增多。可化工是南京的传统产业，城北、城西南散布不少小化工，能够痛下决心治理吗？

“化工再赚钱，总不比城市清洁和生活健康重要。”南京的选择是坚决关停小化工，引导化工企业搬迁江北化工园，形成产业链条。去年和今年两年，燕子矶地区61家关停并转；今年开始，尧化门地区121家逐步关闭；雨花台梅山地区的化工企业也将有计划地关停并转。

为治理汽车尾气，南京去年对8万辆黄标车限行，今年起逐步淘汰。新车上牌实行国4标准，南京是继上海、北京、广州之后第四个实行这一标准的城市。针对全城1500个工地，南京还出台了绿色施工标准。

南京市有关部门介绍，目前该市日产垃圾近5000万吨，未来几年将增至8000万吨，城外的垃圾填埋场，再过两年肯定装满了。而在城内，垃圾中转站和厕所、变电站一样，规划了5年，由于居民反对迟迟建不起来，垃圾装运越来越难，垃圾处理似乎走进了死胡同。

“其实我们换个思路处理垃圾，会有另外一番收获。”刚从台湾考察归来的季建业，从台北垃圾处理得到启发，“该市通过‘垃圾不落地’、‘四色分类’，使垃圾减量66%，再通过处理利用，93%的垃圾资源化利用。”

“没有垃圾，只有放错地方的资源。”季建业说，垃圾分类的道理大家都懂，问题在于经济可行性和执行力。“我们要是通过经济杠杆推动垃圾分类，比大量占用土地的花费其实省得多，比建焚烧厂划算。台北用了十几年推广垃圾分类，市民养成了习惯，我们为什么不可以坚持？”