不要让未完工的工程“被竣工”

　　以剩下的工程不重要为理由，让未完工的工程“被竣工”，这种做法给工程留下严重的安全隐患。

　　根据交通部运输的相关规定，已经交付验收的高速公路，允许护栏等附属工程在通车后继续施工。大桥的防护栏、螺丝没安装好便迫不及待在某个特殊的日子昭告通车，这应该算是一种别样的“献礼”。可是为了向宾客示好连衣服都顾不得穿就跑了出去，就显得热情过头而丑态毕露了。套上的是皇帝的新衣还自以为是华服锦袍，急于让胶州湾大桥“早产”的相关部门的逻辑真的与常人不同。

　　就连桥梁设计的门外汉都知道一个连防护栏、照明灯都没安装好的大桥贸然通车会埋下多少安全隐患，可是设计者却搬出一套规章条例说：“没安装护栏不影响通车。”为公共设施的质量安全把关，就是百般小心都不为过，如今却拿最低的标准来搪塞公众的质疑，可谓对维护公共安全缺乏起码的责任心。

　　除了胶州湾大桥，全国各地还有不少工程项目的竣工速度令人瞠目结舌。要么在特定的节日，要么在某盛会开幕前夕举行竣工典礼。总之，这些耗费巨资的项目经常是通车以后出站口的黄土都还没有填平。

　　只重工程宏大的架子，对细节却疏忽怠慢，这可谓“政绩冲动”绑架市政建设的普遍症状。施工方并非真的不知道一个螺丝钉的重要性，也并非真的不知道防护栏没安装完就不算竣工，但为了满足某些官员在特殊日子或盛会前“献礼”的癖好，不得不在工程进度上搞“大跃进”，缺螺丝、少砖瓦就成了一种正常现象。

　　“祸患常积于忽微”，一枚螺丝钉的短缺亦能引发致人死命的蝴蝶效应。回顾去年发生在沈阳和深圳的地铁电动扶梯逆行事故，最后查明均是由于扶梯中的固定螺栓松动造成的，而螺栓和螺钉一样都是一个不起眼的小部件。如果在上马地铁、高铁项目的同时，盲目追求工程进度，不追求尽善尽美，如果对市政工程的建设都抱胶州湾大桥未完工便急于通车的这般态度，赖之出行的市民的安全如何能够保障，想想就不免让人心悸。

　　关乎百姓安危的市政工程建设不可因进度不顾安全，这是一种常识，可是在经历了那么多血的教训后仍被粗暴地弃置。并非是因为重申得不够，而是违背它的代价太小或者说根深蒂固的“政绩冲动”已使逆常识而动成了一种常态。常识不彰的背后却是长官意志的恣意泼墨。

　　未完工的工程却竣工了，不要只是看到剧情的荒诞，追根溯源地将炮制这种荒诞剧的“权力编剧”双规起来，让权力不敢轻易在工程建设上下其手才是关键。对未完工即“被竣工”的工程项目，一定要排查安全隐患，如此才能为人民的生命财产护航 。