带着潜规则“走出去”难免水土不服

　　据报道，波兰交通局日前突然单方面宣布，中国海外工程有限责任公司(简称中海外）已经放弃修建波兰华沙至德国柏林段A2高速公路的合同。此前，中方因在当地陷入资金纠纷，不得不退出该工程。甚至有报道称，中方将面临近2亿欧元的罚款。

　　一项原本备受各方关注的项目，非但没有给负责施工的中国公司带来荣誉，反而让昂首“走出去”的公司不得不停下脚步收拾残局。波兰《选举报》称，波兰方面已与中国公司解除合同，中方将赔偿7.41亿兹罗提，相当于1.885亿欧元。原因何在？低价中标、垫资施工、拖欠工程款等在国内市场上横行的潜规则在海外市场上寸步难行。

　　目前，国内建筑市场上的竞争非常激烈，一些投标单位为了生存，不惜余力压低报价甚至将报价降到与企业自身实力不相符的水平，以便中标。这种不合理的低价中标给建筑市场带来很大的冲击。据悉，中海外的竞标报价只有波兰政府预算的52%。极低的竞标价引起波兰同行的不满，纷纷指责中国公司有“低价倾销”的行为，甚至还有波兰企业怀疑中国企业在投标过程中使用了不正当手段。

　　今年初，在500多名中国工人来到波兰后，该高速公路工程进入建设阶段。但不久后，由于中海外不能按时支付波兰分包商货款和相关费用，分包商拒绝向工地运送建筑材料，导致该工程从5月18日起不得不停工。报道称，中海外此前承诺在5月30日前结清拖欠款项，分包商同意在拿到钱后24小时内复工。但到了最后期限，中方没有付款，导致事态升级。

　　在国内，一些建设单位不按工程建设程序办事，强行要求垫资承包，肢解工程发包，明招暗定，拖欠工程款。一些承包企业低价中标，层层转包，挂靠施工，偷工减料，导致质量和安全问题频出。低价中标，使企业的利润空间越来越小，施工企业的行业利润率偏低，也导致施工企业经营利润微薄，甚至长期大面积亏损。由于层层拖欠工程款，一些工程纵然“顺利”竣工，但“后建设”时期特别漫长，许多小企业不堪重负无奈倒闭。

　　法新社称，这项工程从竞标开始，就给中国企业带来麻烦。“世界上谁都不能以这么低的价格修建高速公路。现在看来，中国也是如此”。波兰交通局副局长马切耶夫斯基说，中海外已经放弃波兰A2高速公路的部分工程。波兰《选举报》称，波兰方面已与中国公司解除合同，中方将赔偿7.41亿兹罗提，相当于1.885亿欧元。

　　巨额赔款给中国企业敲响了警钟，在规范的市场环境中，投机取巧没有出路。对于快步“走出去”的中国企业来说，应乱而生的潜规则必须抛弃，否则“走出去”站不稳、行不远。