中山：绘“十二五”交通蓝图 投343亿加快建设

　　“十一五”交通建设成效扎实

　　“十一五”期间，中山市按照科学发展观的要求，紧紧围绕“上交通、促发展”目标，通过加快交通基础设施建设，优先发展公共交通，加大运输行业管理力度等举措，城市交通建设取得扎实成效。

　　（一）公路基础设施建设加大力度。全面启动了“3015”工程(即实现市域“30分钟生活圈”；实现镇区15分钟上高速公路目标)，制定了“上交通、再腾飞”的方针，着力构建“四高速五横六纵九加密”为主骨架网络的公路交通体系。“十一五”期间，我市中江高速公路、西部沿海高速公路、城桂公路二期工程、古神公路一期工程、广珠西线高速二期相继建成通车。成立交通发展集团有限公司，专门负责市内干线公路项目融资和建设工作，在建公路项目逐年增加，投资规模越来越大。至2010年底，全市共有骨架公路13条，其中高速公路4条、国道1条、省道4条、快速干线公路5条，基本上形成了以高速公路、国道、省道以及快速主干线为骨架的公路网络。公路总里程1917公里，公路网密度达到了106.50公里/100平方公里。据统计，“十一五”期间，中山完成公路项目总投资额超过80亿元，在建项目投资总额达70亿。

　　（二）港口布局进一步优化。确立了“一港五区”的发展战略，形成了东部中山港区和马鞍港区、北部小榄港区和黄圃港区、南部神湾港区的总体布局。

　　（三）航道通航能力提高。现有干线航道里程907公里，码头泊位120个6980延米。“十一五”期间，我市全面开展航道整治工程，航道通航能力得到很大提高，也促进了沿岸水运经济发展。

　　（四）轨道交通实现零的突破。根据《珠江三角洲城际轨道交通同城化规划》，城际轨道交通在中山境内有三条，分别为广珠城际轨道、广佛珠城际轨道以及中莞城际轨道，广珠城际铁路已于2010年底建成通车，结束了中山市境内无铁路的历史。除轻轨外，另外两条铁路目前也正在加紧开展前期工作，分别是南沙港铁路和西部沿海铁路。中山市内轨道交通规划研究和编制工作也正在加快。

　　“十二五”投入343亿元加快交通建设

　　进入“十二五”，中山市把交通建设作为“率先加快转型升级、建设幸福和美家园”的重要举措，组织投入343亿元，全面实施“交通先行再先行、公交优先再优先”的交通发展战略，加快推进高速铁路、高速公路、城际轨道、市政道路、村镇道路与慢行系统纵横交错、交相贯通的立体交通网络建设，力争一年初见成效、三年大见成效、五年达到畅行目标，到“十二五”末全市交通大环境有质的提升。

　　具体任务明确为：“五横六纵七高速九加密”干线路网建设提速；积极配合推进深中跨海大桥、港珠澳大桥、高速公路网、广佛江中珠城轨、中莞城轨、西部沿海高铁、南沙港铁路等规划建设；加快14处市际道路和26处市内道路对接；构建“3015”交通体系；集中力量解决交通拥堵问题，打造平安畅达和谐的交通环境。

　　根据《中山市综合交通运输“十二五”规划报告》，“十二五”期间，中山市将加快高速公路和干线公路网建设，增强高速公路与市域干道之间的连接，实现“镇区15分钟上高速公路”的目标。加快中心城区与各组团片区的快速联系通道以及各组团之间的快速联系通道，实现市域“30分钟生活圈”。继续强化农村地区基础路网的建设，提高路网的通达度。至2015年，全市公路总里程达到2250公里左右，公路网主骨架基本形成；公路网密度达到125公里/100平方公里以上，跨入全省前列。也就是说在未来的5年内，全市要建设一级以上公路264公里，三级以下公路241公里。据估算，“十二五”期间全市干线公路建设预计总投资343.76亿元（中山市内投资212.74亿元），其中高速公路投资131.02亿元(省建高速公路投资105.24亿元)、国省道改建公路投资48.09亿元、新建干线公路投资145.26亿元、其他公路项目投资19.39亿元。

　　今年加快重点公路项目建设

　　2011年中山市在全面加快推进10个重点公路在建项目建设的同时，新开工建设4个项目，实现5个项目建成通车，并稳步推进多个项目的前期工作，计划干线公路建设完成投资20.5亿元。

　　（一）年内通车项目：新岐江公路、十水线古镇至小榄段、福源路、城桂公路一期工程路面改造工程、横二线阜港公路改建工程。

　　（二）其他在建项目：东部快线、十水线鸡鸦水道特大桥及小榄水道特大桥、广珠中线二期工程、南区中环路、G105国道沙港公路跨线桥改建工程。

　　（三）年内新开工项目：小榄快线、古神公路二期工程、横二线东段工程、中山港大桥扩建工程。

　　（四）前期项目：开展纵四线、横四线西段、大南路、S111南朗段改建工程、北二环、加八线、加九线、神湾港大桥扩建工程、加四线、加五线等项目前期工作，并同步配合开展江番高速公路、深中通道等省建重点项目前期工作。