浙江铁路贷款：62%资金不到位

铁路贷款

　　“7·23”温州动车追尾事故，在铁路投融资方面的影响已经显现。

　　7月26日，浙江一家国有银行紧急发文，要求全面排查辖内高铁行业相关客户，从路轨基建、机车装备、电气装备、高铁运营、调度信号五大体系重点监控，有针对性地防范授信风险。这也是继原铁道部长刘志军落马后，银行业掀起的针对高铁行业的第二波业务监控潮。

　　“雪上加霜！”浙江省铁路投资集团（下称“浙江铁投”）董事长、党委书记余健尔向本报独家透露，今年1-6月份浙江在建铁路项目仅有32%的资金到位，受此影响，杭宁高铁已部分停工，而杭甬高铁已将原定工期延长6个月。

　　浙江省是近年来高铁投资力度最大的省份之一，计划从2009年起3年内投入1800亿元建设铁路，总投资占全国近十分之一，“建设规模史无前例”。

　　此前的7月7日，浙江省委书记赵洪祝、省长吕祖善亲自带领10多个厅局负责人进京，专程拜会铁道部长盛光祖，希望铁道部继续支持浙江铁路建设。

　　然而，因为铁道部出资延误等问题，浙江具体经办官员与铁道部方面在座谈会上出现了争吵，双方甚至“拍了桌子”。

　　108亿融资缺口

　　“7·23”事故令各大银行的神经骤然紧绷。

　　“呆坏帐风险问题必须重视。”7月27日，浙江某国有银行副总经理周女士对本报记者表示，由于其北京总行与中铁集团签定有数百亿元授信协议，目前面临着较大压力。