昆明20多栋烂尾楼历经20多年华丽蜕变

　　“不经历风雨，怎能见彩虹？”用周华健的歌词来形容昆明的烂尾楼最贴切了。昆明的20多栋烂尾楼从“丑小鸭”到“白天鹅”的蜕变，经历了近20年的时间。随着西苑立交桥旁的铁路指挥大厦烂尾楼开始动工装修，矗立在北京路的那栋有着“昆明最大烂尾楼”之称的鼓楼大厦近期也将复工续建消息的传出，这是否预示着昆明一个烂尾楼时代即将终结？

　　资金不足

　　铁路指挥大厦一停就是16年

　　烂尾楼，是指已经办理用地、规划手续，开工后因各种原因被迫停工一年以上的“停、缓建工程”，俗称烂尾楼。导致烂尾楼出现的原因通常有项目资金链断裂、陷入产权纠纷、债务纠纷和工程质量不合格等。其中多半是因为资金链条断裂，工程未完，开发商已拿不出钱来，银行也不愿继续贷款，而项目又无法转让给其他投资人。

　　相信大部分的昆明人都知道西二环的西苑立交桥旁有一栋烂尾楼，但可能很少人知道它的名字——铁路指挥大厦。它于1995年停工，风吹日晒已满16载。

　　昨天上午，记者走进位于人民西路390号的云南铁路总公司看到，院坝空地里堆满了建筑垃圾。抬眼望去就是空洞的楼房，楼房外侧大约有10多名工人在施工。据施工方负责人罗先生介绍，目前他们正在对楼房进行外观整理，并拆除A座，其余的结构不变，将在原来的架构上进行装修。

　　铁路指挥大厦项目原本是想建成云南省铁路建设指挥业务的综合楼，是与广大铁路同时上马，作为广大铁路的配套工程来建。广大铁路是一条合资铁路，当时云南铁路总公司是广大铁路的一个主要施工建设单位。该铁路被列入国家“八五”建设计划，全长213公里。但正是由于广大铁路项目占用了企业大量资金，而且后来还陷入债务纠纷，导致了铁路指挥大厦资金链条断裂而于1995年被迫停工，而这一停就是16年。

　　昆明不少烂尾楼都在华丽转身，为何铁路指挥大厦却默默地矗立在风雨中？据知情人透露，该大厦停工的10多年里，公司也在积极寻找商家准备整体转让该项目，与云南武警总队医院、云南官房集团，甚至还有远道而来的泰国商人等都进行过接洽。云南铁路总公司制定的转让方案是要将项目的整个园区，包括这栋烂尾楼和其旁边已建成的公司办公楼在内的25亩土地整体转让。但最终因为价格等诸多复杂的因素使得这些谈判无果而终。

　　“乌鸦”变凤凰

　　1年半后将华丽转身

　　云南铁路总公司相关负责人说：“铁路大厦于1992年12月开工，到1995年主体工程完工，部分外装修完成。由于资金等原因，1995年10月工程停工至今。为了盘活这栋大厦，公司上下花了很多心血，终于在今年有了结果，将在原有的基础上进行改造装修。项目工程已于本月开始动工，预计1年半完工。装修内容为现有的8层框架结构。”

　　还有人透露，其实铁路大厦原设计为25层，只建了8层后就由于资金问题被迫停工。

　　问到即将复活的铁路大厦资金从哪里来，这位负责人说，资金是通过招商引资筹集的，大楼装修完毕后将叫“云南铁路总公司业务综合大楼”，用于公司办公等。

　　走近这栋烂尾楼，记者细看其墙体，由于经受多年风雨的浸蚀，其受损程度远比其他烂尾楼严重，这让人担心即使它复活，恐怕现有的工程能否继续利用都成问题。

　　对此，很多负责改造烂尾楼的房地产公司都表示，国家对建筑行业有强制规定，只有达到相关标准的烂尾楼改造项目才能获准验收。也就是说，相关部门对烂尾楼改造房的质量进行严格把关。铁路大厦施工方负责人说：“楼房的改造都必须在认真执行国家相关设计标准和施工规范的基础上进行。竣工后还要经过严格验收，保证它的安全性能达到国标，竣工以后才能够安全、完整地使用。”

　　同样，省建筑科学院的专家也表示，这些建筑的使用寿命都在70年以上，很多烂尾楼的主体工程并没有受损，完全可以改造再利用。

　　烂尾楼在昆明最多时达到28个，占地面积320.99亩、建筑面积45.1743万平方米，大部分位于北京路、人民路、滇池路这些重要的城市街道。如护国广场(已改造为金鹰购物中心)、银德大厦、农垦经贸中心、铁路指挥部楼、绿世界大厦等。28栋烂尾楼多是'99世博会遗留下的产物。当时昆明旅游市场火爆，许多开发商盲目建造了许多以酒店经营为主的项目。之后市场需求饱和，但工程已完成大半，开发商进退两难，只好暂将项目搁置，成为非常扎眼的“城市伤疤”。

　　位置处于黄金地段 昆明部分烂尾楼成香饽饽

　　烂尾楼是一个时代之痛，每栋烂尾楼的背后又承载着多少人辛酸的往事，或喜或悲，如同人生。然而随着房地产市场的日益火爆，昆明众多烂尾楼由于地理位置优越，成了市场的香饽饽。如原来翠湖边上被市民称为“昆明第一烂尾楼”的碧波大厦被整体拍卖，变身太龙公馆；原来有昆明“最豪华烂尾楼”之称的银德大厦也以1.75亿元的高价成交。

　　随着昆明经济发展，如今昆明的“烂尾”已不“烂”，一栋接一栋地正在华丽转身。昨天，本报选取了两座曾经的烂尾楼进行了走访，还原它们的前世今生。