浙江萧山：这五年是城市化提升品质的五年

　　加快城市化，推动新发展。五年来，城市化已成我们这座城市最生动鲜活的实践。

　　从区域网络化大城区框架的初步形成，到城市建设从量的扩张到质的提高，再到老百姓生活幸福指数快速上升……这五年，在城市化的道路上，萧山坚实迈进。

　　城市化，带动新一轮发展

　　几十年来，萧山充分发扬“奔竞不息、勇立潮头”的精神，从钱塘江南岸一个默默无闻的小县城，蜕变成全国最具活力的经济板块之一。但是，近年来，随着宏观经济形势的变化，萧山也面临着能源供应短缺、土地资源紧张等诸多“成长的烦恼”。

　　在这个发展的关口，萧山该如何构筑发展新优势？如何巩固提升“领头雁、排头兵、先行者”的地位？对此，区委、区政府敏锐地意识到，城市化是实现萧山新一轮又好又快发展的“催化剂”。萧山必须以城市化为“主引擎”，带动工业化、信息化、市场化、国际化发展，促进经济转型升级，全面提升萧山经济社会的发展水平。

　　2009年，区委十三届六次全体（扩大）会议提出，推进城市化，实现萧山科学发展新跨越。至此，萧山城市化发展全面驶入“快车道”。

　　集聚，是城市化最本质的特征，在各种资源和要素的集聚中，产业集聚又是最根本的原动力。产业发展和城市建设必须“双轮驱动”，分布在萧山东西南北中的五大新城江东、临江、钱江、空港和湘湖，在热火朝天的建设中快速崛起。浦阳江生态区，大江东新城，萧山经济转型升级的主平台，纷纷拉开建设大旗。推进城乡统筹发展，则是萧山加快城市化进程的又一“重头戏”。义蓬、瓜沥、临浦三大组团建设的号角纷纷吹响，整合资源，推进基础设施建设……三大组团开始由小城镇向小城市发展的蜕变。

　　城市化，需要日趋完善的城市功能。基础设施的完善，城市的有机更新，则是最关键的一点。五年中，萧山基础设施建设掀起新高潮。全面实施了交通道路“12881”工程三年大会战，建设大通道、整治大环境、构筑大交通。一系列的城市、农村道路建设齐头并进。据区建设部门统计，五年时间里仅城区道路就增加了近20%。西入城口整治、投资6.5亿元电网建设改造等系列重大基础设施的动工，让萧山的城市化步伐越迈越稳。

　　城市化，拉近城乡差距

　　五年前，家住临浦镇南江村的孔女士一直盼望着能搬到城区生活。五年后，就在家门口，孔女士的“城市梦”变成了现实：想逛街，镇里商场、超市一应俱全，各类商品琳琅满目；想看病，附近的医院既方便又实惠；想去城里转转，坐上临浦到杭州吴山广场的公交车就可以直达。“现在我的生活，可一点也不比城里人差。”孔女士满意地说。

　　孔女士生活的改变，正是萧山推进城市化带来的结果。五年里，随着城市化的大步伐推进，萧山开始了“统筹城乡区域、推进城乡一体化”的改革实践，萧山农村的发展步伐越来越快：交通路网等基础设施不断完善，农民住进亮堂堂的新农居，就业、看病、读书、养老等保障体系不断扩面完善，农民的精神文化生活越来越丰富……在萧山，城市和农村的差距越来越小，城市和农村居民共享着萧山经济快速发展带来的实惠。

　　城市化，不仅实现了萧山城乡统筹发展，更拉近了萧山与杭州主城区的距离。五年中，萧山城市化步伐加快，全面实施“沿江开发、跨江发展”战略，风光满眼。交通，是两地对接的“先行者”。五年间，地铁、江东大桥、庆春路过江隧道、　钱江通道等工程的建设，拉近了萧山与杭州主城区之间的距离。铁路“四线两枢纽”的建设，巩固了萧山作为浙江交通之枢纽的地位。

　　融合，不仅仅体现在交通上。2007年底，萧山出台六项社保新政，全面实施农村居民养老保险、征地农转非人员养老保障、城镇老年居民生活保障等六项社会保障制度，并自2008年1月1日起实施，从而惠及萧山千家万户。萧山逐步与杭州主城区实现了“同城同待遇”，初步建立起覆盖城乡、全民共享的社会保障体系。