“高铁之心”让武汉“脉动”世界

　　每人面前一台自带“武器”满是设计软件和图纸的笔记本电脑，每张桌上一叠武汉地图，3天近36个小时全程英语交流，25个来自不同国家的青年规划精英，他们有一个共同的任务协作为武汉杨春湖城市副中心设计一张“脸”。国际背景、本土主题、多人协作，这是历届国际规划大会的重头戏。

　　近日记者来到华中科技大学进行一番探访，25个跨越五大洲、有着不同理念的规划师，走近他们曾经陌生的城市武汉，分成“愿景设计”、“基础设施”、“生态景观”等5个组，携手打造一颗“高铁之心”，现场提供铅笔、彩笔，甚至还有零食，用英语喊一嗓子，大伙随时停下来讨论。

　　低碳：地面完全无自驾车

　　意大利特兰托大学的博士丹尼尔·韦托拉托告诉记者，他们发现武汉水资源非常丰富，武汉火车站附近的陆地和水域连成了内外两个岛，而岛线中心，正是高铁。为了不破坏武汉火车站附近的水景观，他们甚至考虑水岛外的人，进入此地走水路，“自驾车的人，可以泊车，坐船到另一个‘岛’上，换乘公交或进入步行街，总之地面上不提供自驾车的车道，全部埋入地下”。

　　规划师们大胆想象，跨越水域的两岛之间，水下修建隧道，供自驾车通行。而深入地下几层，规划师们还考虑建立物流仓储，“武汉是一个交通枢纽和工业制造城市，货物运输，放在地上既占地又不好看，需要隐入视线之外”。

　　人性化：人眼只看得到高楼，是失败的设计

　　来自新加坡的政府规划师符策翔从google中调出新加坡最繁华的乌节路的城市图景，“你看，新加坡也有高楼，但不会让你有压抑的感觉，因为人眼所见，定有矮层建筑，建筑富有层次感，不会变成‘钢筋森林’，新加坡政府甚至会规定建筑和行道树的高度”。

　　他介绍，在为武汉“高铁之心”做规划时，不同文化背景的老外从电脑里共赏一张清明上河图，“汴京的道路宽度、建筑的间距、高度，都考虑了人目视的感受，繁华而不杂乱”，他介绍，这就是古老中的先进，大家正在计算杨春湖中心街道、建筑物、景观树和人的最佳比例。

　　特质：水蕴武汉，四海归一

　　北京大学城环学院研一学子梅芸介绍，“愿景设计组”的规划师们，对武汉高铁的定位是“水蕴武汉，四海归一”：“四海指东南西北的上海、广州、成都和北京，武汉的位置决定了在整个高铁发展蓝图中，将占据一个重要地位”。

　　“高铁改变城市，我们希望武汉下一个百年，由高铁改写”，她介绍，大伙对武汉的水域特色都印象颇深，所有设计都离不开水文化，还有人提议将东湖的樱花纳入规划。

　　据了解，武汉高校也以“高铁之心”开展了相关竞赛，明日本届国际规划大会开幕式上，国际行家与武汉青年规划师们同题打造的“高铁之心”，将同场释放头脑风暴的威力。