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2011年华东水泥行业市场总体乐观，预计全年业绩将不亚于今年，但是也存在着新增产能集中释放、原燃料成本增加、节能减排压力与日俱增等的挑战！近日，中国水泥协会会长雷前治向记者表示。
2010年对于华东水泥行业来说无疑是最给力的一年。2010年春节，华东水泥市场难得地经历了一个不亏损更略有盈余的传统淡季，而从7月份开始，由浙江市场最先启动的节能减排限电工作造成水泥市场供给的巨大缺口，推动了水泥价格的持续上涨，随后这轮涨潮逐渐波及整个华东及周边水泥行业，华东市场每吨水泥价格一路从200多元追高到500多元，最高地区上海甚至高达600元，但依然时常“有价无货”。
如此给力的畅销行情让沦陷多年的华东水泥价格终于找回了点被羡慕的感觉，价值的回归让企业一时间无不喜笑颜开，并且对明年的行情充满“幻想”。价格疯长的态势让很多人都很意外，但更让水泥企业始料未及的是，不断高企的水泥价格竟然较容易地被市场所接受。华新水泥南通公司总经理李福远说，四季度让华东水泥企业大赚一笔，而更令他感到高兴的是，前所未有的价格竟然被客户接受，这表示水泥价格的理性回归已经在社会上形成共识，并让水泥企业对明年水泥行业价格的继续走高产生了幻想。
日历马上翻开2011年新一页，对于新一年的华东水泥市场行情能否雄风依旧，尝到过四季度甜头的水泥企业们都颇为乐观，并相信好景将依然在！
日前红狮水泥董事长章小华在接受中国水泥网记者采访时表示2011年的华东市场--尤其是浙江市场，盈利能力不会比今年差。他表示，由于浙江省及周边地区受高铁等基建工程的拉动、产业集中度的进一步提高、以及节能减排工作的进一步延续，2010年四季度的好形势将延续到下一年，他甚至表示，未来3-5年内浙江省的水泥行业形势都将比较看好。
包括高铁在内的铁路建设将是十二五期间浙江水泥需求拉动的亮点。根据浙江省铁路网建设的中长期规划，十一五和十二五期间，浙江将投入400亿元，新建3600公里的铁路网。目前，浙江已建、已规划和研究的铁路项目多达24个。其中，城际高速铁路至少9条，除了已于去年开通的甬台温沿海高速铁路和沪杭高铁，浙江省还有7条高铁正在建设和即将建设。
而在江苏市场，建材下乡和新农村建设将是未来几年增长的亮点。据江苏省水泥协会会长聂长兰介绍，江苏省十一五期间水泥产量大约以每年1000万吨的速度增长，2009年计14570万吨，至今年10月份已达14338万吨，占全国水泥总量的8.51%，同比增长6.66%，估计全年产量可达15500万吨。受京沪高铁，新农村建设，建材下乡，经济适用房建设等大型项目拉动，江苏水泥市场需求在未来两到三年里依旧处于高峰，并且明年是十二五开年，低碳经济，节能减排仍是重中之重，预计会向常态化发展。但预计2012年之后，随着需求的下降，水泥行情将出现回落。
上海在“十二五”期间，在国际金融中心、国际航运中心等配套建设项目以及迪斯尼等第三产业项目的启动，水泥消费市场将反弹，市场需求维持在2000万吨左右。同时，经济适用房、轨道交通的建设也将大大拉动水泥需求。另外，目前上海水泥行业已经组建从量的增长发展，转变到以“循环经济、绿色经济、利用废弃物”为主流发展趋势。
但是在行业普遍看好2011年华东水泥行业市场的同时，也有一部分人持谨慎的态度。上海水泥协会会长诸葛培智认为2010年的大好形势并不是内生动力造成的，而是“被限产，被调价，被扭亏为盈”，由于国家节能减排政策的因素，华东水泥行业才获得了强有力的限产效果，继而获得调价和盈利。但这种政府实施节能减排的强效因素未必在未来继续实行，行业内企业能否自觉自发控制产能，控制供需关系是未来所要面对的挑战。
华泰联合证券首席研究员周焕也对明年的水泥行情持保留态度，他对记者表示，明年华东形势普遍比较看好，但是还要看接下来这个淡季水泥行业价跌到什么程度。他认为，明年华东水泥行业对新增产能控制已经毫无悬念，但是淡季降价将会影响到明年一年的基数，究竟走势如何要等度过春节才能明朗。
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