钢铁需求减弱将直接影响价格下滑
简介：业内人士指出，国内钢铁需求难以长期维持高速度增长，钢材价格受此影响将从高位下滑。 近几年，我国钢铁业迅速发展，主要借助于大规模的国内基础设施建设，特别是重点工程建设，如三峡水利工程、小浪底水 ...
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业内人士指出，国内钢铁需求难以长期维持高速度增长，钢材价格受此影响将从高位下滑。 近几年，我国钢铁业迅速发展，主要借助于大规模的国内基础设施建设，特别是重点工程建设，如三峡水利工程、小浪底水利工程、二滩水电站、高速公路建设、西气东输、长江跨江大桥以及房地产、城市建设项目等。 鞍钢集团高级工程师黄宝范认为，这种拉动是政府靠大规模举借国债进行的，具有浓厚的行政色彩。目前来看，今年的国债规模比去年减少，投资拉动效果已有所减缓，而消费内需还没有启动起来。 重点工程的需求是一次性需求，三五年峻工后就没有需求量了，高速公路今后五年虽然将由２．５万公里增加到５万公里，但用钢大多集中在护栏上，需求有限。 房地产经过前几年的高速增长，目前也出现减缓势头。空置率已超过１０％，而国际上超过１５％就称为泡沫。发达国家房地产价格是居民年收入的３至４倍，而我国达８到１０倍，购房动力明显减弱。因为独生子女用房需求量趋于减少，今后５至１０年内，房地产空置率还要上升。２００２年全国房地产开发投资６２２８亿元，按建筑业万元投资需１吨钢计算，需要６２２８万吨钢，而２００２年我国建筑用钢产量已猛增至８８６６．１２万吨，增幅高达２４．５％，即使扣除建筑外用钢和出口，仍有７０６０万吨钢要用于建筑行业，供大于求近千万吨。今年我国房地产投资增幅将回落到１５％以下，如果建筑用钢仍然保持１０％以上的增长，将加剧供大于求的矛盾。 受我国国情的制约，汽车业经过几年增长后也不可能持续保持巨大增长。我国人口密度是美国的６倍，城市道路、停车位等都制约汽车保有量的增加，而且我国人口大多集中在农村，农民短期内私家车的消费力不强。 |
