上海用废旧沥青筑路五年可节省投资亿元
摘要: 道路翻修后产生的废旧沥青混凝土全是垃圾？错了，经过特殊处理，废旧路面照样可以再生利用，变废为宝。记者昨天从市市政工程管理局获悉：这一环保新技术已被提上议事日程，首个试验路段将于年内动工。一旦全面推 ...
| 道路翻修后产生的废旧沥青混凝土全是垃圾？错了，经过特殊处理，废旧路面照样可以再生利用，变废为宝。记者昨天从市市政工程管理局获悉：这一环保新技术已被提上议事日程，首个试验路段将于年内动工。一旦全面推广，本市五年内预计可以节省投资近亿元。 上海的城市建设飞速发展，每年因道路翻修产生的废旧沥青混凝土在5万吨左右。一方面，新材料源源不断地运进上海；另一方面，各类废旧材料从工地运出，需要寻找填埋和堆放场地，不但占用了宝贵的土地资源，还对环境造成污染。 而在国外，废旧建筑材料的再生利用已经相当普遍。上海市政工程研究院的设计方案脱颖而出。“退役”的道路材料，只要在工地现场经过破碎、筛分，再和新材料进行适当混合，就可重新“上路”。以沥青混凝土材料为例，旧材料在新旧混合料中所占比例约为30％左右，上海每年产生的5万吨废旧沥青混凝土，可以在15万吨混合沥青材料中发挥作用，处理过的材料，每吨成本价比用全新的新料节约30元，仅此一项全市每年可节约资金450万元左右。但是，也有人对这项技术的推广表现出担忧。 目前，我国尚缺乏资源回收利用的法规，上海也没有这方面的强制性规定。设计、施工等企业采用这一新技术，经济收入并没有明显提高，有些还受到影响。如设计单位是按项目总价计算设计费的，节约了道路建设资金，相应的就减少了设计收入。有关人士呼吁，当务之急是尽快制定出相应的更为合理的操作规范，从制度和机制上推进新技术的广泛采用，以提高上海城市建设的科技含量。 |
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