顺德加速融入珠三角1小时城市经济圈

　　“过去几年，顺德交通日新月异，有时候一个星期不出门，可能就会有几条路变得有些陌生。”家住大良的王先生感叹顺德交通建设这几年突飞猛进。

　　面对广佛同城和珠三角一体化的重大机遇，近5年顺德交通建设投资逾350亿元，共实施了50多项国家、省、市、区重点交通建设工程。

　　如今，顺德全区交通网络骨架已经架设完毕，从2012年开始，顺德着力完善全区交通“毛细血管”。不久前，顺德又在新出炉的城市升级五年行动计划中给出交通建设新目标，提出顺德未来要融入珠三角主要城市的1小时经济圈。

　　打通高速公路“断头路”

　　按照顺德区城市升级五年行动计划，顺德将密切结合城市土地利用和空间发展，以完善道路布局，加强跨江联系，优化道路功能为重点，打通“断头路”、拓宽“卡脖路”、改造破损路。积极完善路网建设，着力建构高效快捷的城市交通体系。

　　顺德区国土城建和水利局有关负责人说，未来3至5年，顺德的对外交通将通过重点加快推进广明、江番、江珠北延线等高速公路，与现已通车的高速公路及城际轨道项目共同形成“三横四纵”覆盖全区10个镇街的高速公路网络，高速公路总里程将达130公里，对接珠三角高速公路和轨道交通网络的能力进一步提高，与广州南沙、深圳、珠海横琴等国家级战略发展地区的联系强化。

　　即将通车的高速公路，获益最多的无疑是均安镇。至今，还无一条高速经过均安，给均安的发展带来了极大的不便。目前处于施工图设计阶段的江番高速公路，建成通车后，均安居民可通过百安路上下江番高速公路。这条高速在均安境内将近6公里，并可通过该高速连接佛开高速、广珠西线、东新高速，快速到达开平、江门、番禺南沙等地。

　　同样还在施工图设计阶段的江珠高速公路北延线，作为江门市主城区与广佛都市圈最直接的快速通道，对于加强江门市、中山市与佛山市、广州市的交通联系，打通高速公路“断头路”具有非常重要的意义。

　　交通压力继续得到缓解

　　内部交通方面，顺德一环南拓工程、荷岳路、伦桂路、南国路东延线工程等重点工程项目陆续完成后，顺德将新增多条城市干道，城市道路交通将比现在有很大改观，不仅区内各镇街之间路网组织、交通效率将得到优化提升，与禅桂新组团及江门、中山、珠海等方向的交通联系也将更加便利。

　　“就目前来看，番村立交、高富路、伦桂路部分路段有望年底主线通车，年底顺德交通压力将继续得到缓解。”顺德区国土城建和水利局有关负责人说。近日，记者前往多个交通项目“探班”，了解顺德交通建设项目进度。

　　在番村立交建设现场记者看到，立交桥的轮廓已经比较清晰，但辅道还在建设当中。一环南延线专责组组长刘晅告诉记者，目前番村立交已经完成48%，目前主要施工旧杏良路以北范围。作为一环南延线二期工程其中一个项目的番村立交，主线长1.64公里，北面双向8车道，南面双向6车道，设计时速为100公里。

　　工程预计将在今年年底主线通车，建成后将连通一环南延线一期工程标尾和冲鹤大桥。工程将成为南国路与一环南延线的一个交通枢纽，届时市民前往大良、杏坛、容桂均可通过番村立交。

　　顺德新城将投入18亿实施道路改造

　　接下来的一段时间里，对顺德新城道路系统的改造将是顺德交通建设城市的重中之重。“10年前顺德新城与大良旧城之间的连接就是3条路，10年过去了还是这3条路，已经不能满足新城区车辆通行需要。”有官员如此形容新城的道路网络系统。

　　如今，对顺德新城道路网络的改造已经提上日程。区国土城建和水利局根据顺德区城市发展战略、“十二五”综合交通规划及顺德新城专项规划，结合现阶段区内的道路状况，初步编制了2012—2014年区重点交通建设计划，建议实施26个新城区道路工程，逐步对新城区内道路交通系统分阶段、分步骤进行建设或改造，使道路交通系统与城市发展，特别是新城区定位及规划发展相适应。目前该计划正准备报区政府审批。

　　顺德区国土城建和水利局副局长郑均介绍说，顺德计划实施新城区道路工程共26项，包括21条道路改造工程，1座绿轴景观桥和新建4条道路，总投资约18亿元。今后三年内陆续完成对观绿路、华桂路、碧水路等21条新城区现有道路的行车道、慢行系统、交通标志标线、绿化等进行全面升级改造提升。并在新城区中轴线上建设1座人行景观桥，连接碧水路和彩虹路（德胜广场和绿轴公园），带动区域性面貌和城市品位的提升，为城市功能发展注入新的活力。

　　■重点项目

　　中运量1号线：未取消仍在前期立项当中

　　去年，顺德提出年底启动顺德轨道交通中运量1号线建设，这条线路将从轻轨顺德站起至同江医院，全长12公里。但至今线路建设仍未启动，是否这条线路最终已经夭折？顺德区国土城建和水利局副局长郑军表示，并未取消，因为这条线路涉及到的不仅是建设，还有今后如何运营的问题，故目前线路正在进行紧锣密鼓的立项当中，时机成熟就将投入建设。

　　一环南延线：年底将通往均安

　　由于种种原因，过去一段时间里，一环南延线在顺德境内的施工并不如意。这种情况终于在今年得到了改变。据悉，今年年底一环南延线将通往均安。“冲鹤大桥还未合龙，这座桥是一环南延线通往均安最大的工程，只要到期合龙，南延线基本就可打通与均安连接。”顺德区国土城建和水利局副局长郑军说，一环南延线接下来或将成为江珠北高速一段，但目前还在立项当中。

　　据悉，目前大良去均安开车需花费40分钟左右的时间，一环南延线均安段通车后，可节约10至15分钟。

　　黄榄快速干线（西段）工程：可快速到达番禺南沙

　　黄榄快速干线（西段）工程东起已建的黄榄快速干线（东段）终点细沥立交，向西与顺德已建的顺番公路（五沙大道）对接。该工程通车后，顺德通过顺番公路可直接连接黄榄干线，通过黄榄干线交通转换可连接南沙港快速路，京珠高速公路，可快速到达番禺南沙、东莞虎门等地。

　　有专业人士分析，黄榄快速干线将大良五沙与南沙区进行高速连接，将大良通往南沙的时间，由之前的30到40分钟，缩短到开通后的20分钟左右，而黄榄快速干线还可以在五沙地区，与已开通的东新高速连接，这样广州芳村地区前往五沙，还可以通过过境佛山顺德区来完成，时间也在40分钟左右，成为广州老城区前往南沙区的另外一条快速线。

　　榄核快线：对番禺榄核镇意义更为重大

　　该项目北起番禺区西线公路与榄九路平交口，终点止于顺德区大良五沙工业区。榄核快线将大良五沙与番禺区榄核镇进行高速连接，10分钟内完成路程，顺德区国土城建和水利局副局长郑军对此条快速线进行了这样的评价：“这条快速线不仅方便了顺德区与榄核镇的往来，也可以让榄核镇市民可以通过快线前往顺德五沙，再连黄榄快线前往南沙区，比榄核镇目前前往南沙的道路还要快捷，从这个意义上说，榄核快线对番禺榄核镇的意义更为重大。”

　　海华大桥：陈村到广州南站仅需10分钟

　　海华大桥的建设也受到了禅城与陈村两地市民的高度关注。“大桥还未开始建设，但已经确定以顺德为主进行推进。”郑军介绍说，如海华大桥通车，禅城到广州南站的时间将少花费15分钟左右，而陈村到南站仅需10分钟的时间。