大巴黎城市计划

　　“大巴黎计划”所涉及区域原指巴黎大区，即包括凡尔赛、枫丹白露、戴高乐机场以及迪斯尼乐园等巴黎周边地区，居住人口达1500万，GDP约占法国GDP总量的30%。而现在人们所说的巴黎，则是指巴黎环线之内的中心城区，其人口只有200万左右。这次设计师们绘制的“大巴黎蓝图”已不止于巴黎大区，而是要将巴黎无限扩大。有关方案建议，通过修建高速铁路和提高塞纳河的航运功能，让大巴黎一直延伸到法国北部诺曼底港口城市勒阿弗尔。

　　具体实施这项计划的协调指导委员会由国家、巴黎市、巴黎大区的相关负责人组成，另由23位资深人士组成的科学委员会从中协助，统领委员会全部工作的总指挥是萨科齐总统亲自指派的巴黎地区拓展事务国务秘书克里斯蒂安?布朗先生。

　　大巴黎计划的期望是在未来10年至20年间将巴黎建成一座全世界仰慕的城市，即一座创造的城市、一座革新的城市、一座充满凝聚力的城市。在当今全球化的时代，“大巴黎计划”给巴黎提供了一次难得的机会：构想和创造共同的“世界之城”――21世纪的巴黎。

　1000个工程项目――大量分布在巴黎郊区

　　巴黎的分区规划

　　大巴黎框架结构

　　带状公园、公共设施和铁路系统紧密联系在一起。

　　多元化中心――新的北轴线。从左至右：现下卫星图、带状公园、新发展区、基础设施

　　北轴线―一个新的公共场所，也是未来城市一个枢纽的例子。地处北部花园和丹尼斯大街之间，新的带状公园长达7公里，包括新的公共场所、横向道路、一座基础设施（能源、可再生能源、垃圾、综合回收和物流中心）。全新的设施有助于未来巴黎西北部的资源合理利用、高速发展、市民集会。

　　 减少高楼，给市民更宽阔的视野

　　交通网络规划――加强郊区交通运输

    克利希苏布瓦区：建造成为一个综合区

    拉德芳斯街区：建设成为一个综合区，并建造一个新的巴黎－里昂间高速火车站和西环路

    利用主动脉式的铁路系统调整地区密集程度和促使不同种族人群共生。带状公园、新城乡道路、城市新技术（能量、垃圾、回收、综合物流）、新设备和加强的交通系统让巴黎都市的人们拥有一个资源合理的未来。

巴黎各处可见绿色屋顶

　　位于铁路系统之上的带状公园和公共设施。

巴黎女子公园

　　私人驾车出行。林荫道将拥有更多绿地、更宽的行人道和自行车道。为了让市民更好地使用林荫道，政府将投入使用小型环保汽车。这样不仅能减少林荫道上步行的人，也能减少常规汽车对环境的污染以及影响林荫道上的行人。

    编译：美讯在线-建筑中国网