袁奇峰炮轰广州环市东广场落空 市民称政府画饼充饥

　　“林树森1999年信誓旦旦修地铁时落实我们的创想——建设环市东路花园酒店广场，但是人走茶凉！在广州地铁5号线淘金站厅上已修建了环市东路下穿的汽车隧道的情况下，仍然不愿打通两侧汽车坡道、建设地下公交换乘枢纽，成为广州城市规划、城建史上的一大奇案，奇怪的广州呀！”18日上午，曾经披露海心沙为违章建筑的著名规划师袁奇峰在微博上又翻了一笔被广州政府遗忘的旧账，引来不少围观与热议。

　　
按04年原方案 从友谊到花园酒店间均会变成步行广场

　　
按原方案 环市东马路将变成地下六车道

　　1999年，乘着一年一小变的契机，广州提出花园酒店城市广场方案，并于2004年予以确定，当时方案显示，广场将被花园酒店、好世界广场、白云宾馆、友谊商店和世贸大厦几个大型建筑环抱，在地面层形成规模达到4.5公顷连片的步行绿化广场，而原本横穿期间的环市路则改为地下交通，从而实现人车分流。公交站站以及出租车站设在广场地下隧道两侧。

　　2006年，建委表示，为了能省却重复施工的麻烦，拟与当时结合地铁五号线同步建设。五号线排除万难终于完工，而广场却连一块砖头都未见着。

　　在2009年环市东花园城市广场论证会上，经过12年的规划设计，原计划在环市东路花园酒店对开兴建的20公顷绿化休闲广场计划最终泡汤。最终定为基本维持目前环市路路面不变，地下部分将增加600停车位和中高端商铺，及以地下通道贯通环市东商圈。

　　时隔两年，乐居今天走访环市东发现，中高端地下商铺以及地下通道仍然未见踪影。