不要让城市宜居渐行渐远

　　北京的拥堵问题已经成为一个焦点，关注者甚众，一点点小问题就会造成绵延数小时、波及成百上千辆车的“堵”况。在特大型城市集中爆发的这种“城市病”，让越来越多的人感到，大城市似乎并没有那么美好。

　　在上海世博会上，许多专家探讨了城市宜居的问题。上海市建交委副主任沈晓苏认为宜居城市应该是一个“婴儿车能在街头任意出现”的城市--这是一个与城市宜居和公民幸福感高度关联的课题。“婴儿车能否在街头任意出现”意味着相关设施是否无障碍、道路是否畅通无阻、空气是否足够清新、市民是否有休闲的时间和空间……而这一切恰恰是宜居的重要内涵。

　　亚里士多德说：“人们为了安全，来到城市；为了美好的生活，聚居于城市。”城市作为人类最重要的聚集地，其首要职能就是为人们提供更加舒适、更加方便、更加安全的生存空间。这样的宜居城市也是城市建设最基本的要求。站在这样的立场上，“婴儿车能在街头任意出现”颇有可取之处。

　　国内首份《中国城市品牌价值报告》显示，我国四大直辖市存在一个“软肋”--在宜居指标方面得分都比较低。这是由于目前城市的发展只重外延不重内涵，只重效益不重公益，导致城市环境恶化，破坏了城市发展的基因。

　　应认识到，一个城市成功与否的标志之一，就是看城市发展的同时，是否促进了人的全面发展，是否促进了城市资源可持续的发展。这样的发展才是共生发展，否则就背离了宜居的要义。“婴儿车能在街头任意出现”的实质是对人的关注，而这样的宜居城市离我们有多远，显然是一个无法绕开的时代追问。