青岛地铁勘察：打孔百余处 南京路点钻地10米

昨日，记者了解到，自地铁一期（M3线）地质勘察启动后，两家勘察单位不断推进，目前已钻了近百个孔，对地下岩土层进行取样，为地铁的建设提供数据参数，其中地铁车站周边的地质取样点较多。     记者了解到，一标段初步勘察共钻孔170余个，目前从试验段长沙路站开始勘察，往南已经完成勘察的有20余个，初步勘察工作进行顺利。目前共有10台钻机进行勘察工作，每台钻机配备4至5个工作人员，平均2至3个工点配备一名技术人员。为了加快工作进程，还计划近期再增加6至7台钻机。据了解，初步勘察阶段计划于7月中旬至9月中旬完成，初勘设计通过后将进入详细勘察阶段，详细勘察阶段预计施工600余个孔，计划于2009年11月至2010年2月底提交正式详勘成果报告，为最终施工图设计做准备。     记者来到南京路和辽阳西路交界处的一处勘察点，发现附近还有3处勘察点，负责这里施工的李工说，这里将是地铁一期的辽阳西路车站，所以周边的勘察点就多一些。"这是我们打到地下8米左右的岩土取样，已经出现基岩了。"李工介绍说，他主要负责附近3处取样点，目前他这3台钻机已经钻到地下10米左右了，其中在地下8米处发现了基岩，"每个地方的地下结构都是不一样的，长沙路附近地表可能就是岩石了。"     "取样后主要进行岩土力学分析，为地铁建设提供参数，"李工说，他们对地下土层和岩层进行取样，然后对取样进行分析，从而为地铁的建设提供数据参数支持。而在此之前曾有市民看见勘察施工前挖坑，李工解释说，那是勘察前期工作，是想看看勘察的地方是否有地下管网和电缆等，"如果施工期间挖到地下管网什么的，那就麻烦了"。     据介绍，地铁一期线路沿线均为本市城市主要道路，地铁勘察钻孔大部分位于城市道路的人行道或企业、学校和居民院内，而且勘察钻孔可能影响到市内交通。市地铁建设指挥部表示将尽最大努力做到不扰民。据介绍，地铁一期工程勘察共划分为两个标段施工，施工单位为青岛地矿岩土工程公司和青岛市勘察测绘研究院，以长沙路为界限。记者从青岛地矿岩土工程公司了解到，目前该标段已钻了39个孔，其中包括4个水文孔，已完成五分之一工作量，共有14台钻机在工作。而青岛市勘察测绘研究所共有11个小组在进行勘察工作，两家勘察单位加起来，目前总共有近百处钻孔。据介绍，每完成一处勘察点需要2天至3天。