18日20时，天仍下着雨，朱海洋等3人对管辖的上、下行线路进行例行巡视。行至事发地点附近时，他们发现南侧轨道边有少量碎石。这种情形在雨天很常见，并不影响线路通行，朱海洋通过对讲机，将这一情况报给了负责驻站防护的信号楼值班人员。
22时许，陇海铁路三门峡市陕县观音堂至庙沟段南侧下行线（铁路部门规定：列车行驶方向朝向北京为上行，相反即为下行）K780＋300至K780＋500处发生护坡滑塌，造成线路行车中断，多趟列车晚点、停运，一些乘客滞留洛阳火车站，但无人员伤亡。
据悉，22时许，朱海洋等人沿下行线返回时，突然听到“轰隆”一声。朱海洋抬头一看，一堆土石从距他们不过一两米远的地方滑落。
“不好！护坡塌了！”尽管惊出了一身冷汗，有11年工作经验的朱海洋还是马上作出了准确的判断。
而此时，一趟连云港东发往乌鲁木齐的K1354次列车正从洛阳方向往此处驶来。这趟列车到三门峡站的时间是18日22时41分，距离塌方现场并不算远。
情况万分危急。朱海洋等3人一方面立即将线路信号变为红灯，一方面向观音堂工区报警。
警讯迅速上报。18日22时10分前后，K1354次列车停靠在观音堂车站，并滞留至昨日上午10时许。22时26分，郑州铁路局果断封锁线路，组织就近铁路职工和大型机具赶往现场抢险，并协调洛阳驻军和三门峡武警部队帮助清理塌方土石。另外，对于下行晚点列车，该局采取迂回行车方式保证线路畅通。
示警后，朱海洋等人没有离开现场，而是继续坚守在事发路段，一直到抢险命令和人员到来……
在抢险现场，我们从护坡上飘扬的旗帜认出了洛阳子弟兵的身影——他们是驻洛96531部队派出的抢险突击队。
该部队于昨日1时许接到险情通知，随后立即启动应急预案。昨日3时许，70余人组成的抢险突击队带着应急抢险车等设备赶到事发现场。
此时，降雨造成的塌方已经将下行线的部分铁轨掩埋，铁路部门的抢险人员也陆续赶到。但现场光线不足，给抢险工作造成很大困难，应急抢险车上的大功率照明灯正好派上了用场。 | 
