济南建地铁将横向阻断泉脉?水文地质专家揭秘

    千年泉城要建设轨道交通了。近日来,关于这条消息的丝丝动态都牵动着泉城百姓的神经，因为泉州特殊的地质环境，建设将有可能阻断地下泉脉。

    从国内地铁建设情况来看,一般情况下,地铁的埋深在20米左右。按照水文地质专家的研究勘探,修地铁是否破坏泉脉,最关键的因素就是看能否避开石灰岩含水层,地铁线网如果能避开这个含水层,就不会破坏泉脉。济南市区的土层厚度在0到20多米,大部分地区的火成岩的厚度最深的达到700多米。这样看来,地铁对大多数区域泉脉的影响不大。

    在今年的济南两会期间,不少专家学者对济南的地铁一号线做了各种猜测,其中,市政协委员、市规划设计研究院院长林海铭透露的线路呼声最高:西起济南西站,沿经一路、明湖路附近,向东连通至高新区。为何这条线路对泉水没有影响?奚德荫分析,地铁埋的深度在16米左右,从济南西站过来的交通线,土层较厚,部分路段的土层在20多米。“部分路段要穿过火成岩,一号线沿线各路段的火成岩厚度较大,部分路段火成岩有100多米厚,这样算起来,地铁穿过时,直接避开了石灰岩含水层。”奚德荫称,目前二环东路以东到高新区一段勘探相对较少,下一步还要做进一步勘探。

    采访中,多名专家都持有同样的观点:目前的研究只是初步勘探,具体线路最终如何确定,还需要做进一步的详细勘探。即使线路定下来,也要采取恰当的慎重的施工方法。而且,不排除在具体施工过程中,边勘探边调整的可能。之所以如此谨慎,目的就是为了全力保泉。