“隧道变形事故”谁来埋单？
摘要: 南京地铁自二号线金马路段隧道发生变形事故以来，但到现在地铁管理方都没有一个人出来，为给广大地铁乘客所带来的诸多不便表示道歉。 据专家鉴定，堆放在二号线金马路站上方的渣土致使隧道被压迫变形的。让人 ...
| 南京地铁自二号线金马路段隧道发生变形事故以来，但到现在地铁管理方都没有一个人出来，为给广大地铁乘客所带来的诸多不便表示道歉。 据专家鉴定，堆放在二号线金马路站上方的渣土致使隧道被压迫变形的。让人不免要回想到事故出现的当初，地铁、国土、城管各执一词，使隧道事故陷入到“罗生门”的尴尬局面。既然“凶手”已被抓到，那“幕后人”就应该显身，站出来承担该承担的责任。但至今没有一个单位和部门主动出来承认错误和承担相应的责任。这不能不说是件憾事。遇到问题不是着眼去尽快解决，而是绕着走或是相互踢皮球。发生错误不是坦诚公开进行自我批评，而是欺上瞒下，意欲蒙混过关。我们的领导一直在各种场合强调要严格实行问责制，但真正面对现实时，却怕这怕那，趑趄不前，陷入久议不决、决而难行、行而难破的窘境。这是一种懒政、不作为的表现。 事故凸显出的问题是值得深思的，地铁在日常管理上，是否存在重地下轻地上的现象。如果在日常的巡回检查时及早发现隧道上方过量的渣土，及时与国土、城管等部门沟通处理也不会造成事故的发生。而国土部门申报做回填场时，如果加强管理，实施渣土办理现场勘查，限制填埋容量也会把事故消除在萌芽状态。而城管在日常加强监管也不会使回填场渣土超量。毋庸讳言，教训是深刻的，必须在今后的工作中引以为戒，加强沟通，加强管理，但愿这类事故不要在南京重演。 这巨额的隧道维修费谁来埋单，不得而知。但绝不能由政府财政承担，纳税人的公帑是来改善百姓民生的，没有义务也没有必要给肇事者来补窟窿。从目前来看，是由南京地铁自己出资维修的。但必须在财务支出上严格区分开，不能打入地铁运行成本中去。不然到年底地铁一旦出现赤字，又会动起涨价的歪脑筋，把损失转嫁到老百姓头上。 |
