南京站“淬火重生”泰扬两站“横空出世”

　　在给本报寄来的推举信件中，读者们喜欢用一些形容词去描述心中的江苏地标。长江大桥的厚重，紫峰大厦的大气，苏州博物馆的现代……而与本期推荐地标南京火车站相匹配的词则是“惊艳”，“很少有一个地方的火车站能建出这种令人惊艳的美感，如果可以，我想在推举南京站时附带上玄武湖，因为在我看来，从新站建成一刻起，它们已融为一体。”读者罗先生如是说。

　　南京站“淬火重生”成城市名片

　　类似罗先生的感慨在纷至沓来的推举信中还能找到不少，得益于“城市窗口”和江苏交通枢纽的身份，南京站的众多“拥趸”中有不少外地人，比如常州市民李先生，他随信留下了一段游记般的文字：“记得几年前第一次去到南京新站，一下子被那个修得像机场一样的家伙震着了，站前是湖，湖连着远处高楼大厦。”他说，没有一个城市像南京对来往过路的人们这么好，给了这样一个风水宝地去款待他们。“火车站成了南京一张妙至毫巅的名片，把大气的城市形象和给人的第一印象发挥到了极致。”

　　习惯了中央门东侧那片“湖水共卧龙一色”的胜境，或许已少有人记得南京火车站的前世――南京火车站原站房是1968年10月与南京长江大桥同期建成并投入使用。数十年间逐渐发展成我国铁路线上的主客站，华东地区最大的交通枢纽和集散地，素有江苏省和南京市陆上大门之称。1999年11月12日凌晨，一场大火将南京火车站候车站房化作灰烬，不得不承认，正是这场意外的灾祸将南京站加速推向了重生之路。

　　南京市政设计院的一位专家至今还记得当年参与南京站设计时的情形。“设计规格一早就定位为高标准，要兼顾功能性、标志性和文化性。”广西百色地区南昆火车站临山，其如时钟的外形切合当地却不适合南京文化;贵阳火车站有山但不临水，广州站、郑州站站前广场大面积的硬化铺装气派可又不适合古城风貌，杭州站的高架桥设计新颖便捷可以借用，苏州古典园林式的建筑和吉林站白雪覆盖下的站前广场让考察人员印象深刻……仅仅是一个设计方案，据说至少有上百位设计人员为之殚精竭虑了一年多时间。

　　设计、施工、装修……南京站在万众瞩目下整整进行了3年重建改造后，终于在2005年9月1日投入试运行。惊艳――这是“淬火重生”的南京站揭开神秘面纱后收获最多的赞叹;创下南京“6个第一”――展望未来的陆上第一门户，上下重叠的车站第一广场，亮点云集的第一高架台桥，山水城林的场站第一景观，擎天独柱的南京第一喷泉，火车站立体交通第一枢纽――这是来自业界的由衷肯定和生动评判。