铁路福州火车南站西站房下月底投用

　　福州火车南站：西站房下月底投用

　　福州火车南站位于仓山南台岛的胪雷村东侧，是我国东南沿海快速铁路通道上已开工建设的最大旅客站房，为全国十大区域性客运交通枢纽之一，建成后将成为福州市的标志性建筑。

　　站房采用中轴对称、地域风格浓郁的建筑造型。站房入口位于东西向的“向海”轴上，借以表达福州“海纳百川、有容乃大”的城市精神;立面构图采用传统建筑飞檐的流线型元素，与福州当地的“鞍形墙”形象暗合，显示出建筑的福州本土特征。

　　它总投资约15亿元，旅客最高聚集人数6000人。福州火车南站西站房、站台雨棚及换乘广场力争11月30日与福厦铁路同期建成投入使用，东站房计划明年3月底建成。

　　莆田火车站：计划月底建好主体

　　莆田站位于莆田市城厢区、涵江区与秀屿区的几何中心，距莆田市约11公里，站房建筑面积为3.4万平方米，旅客站房最高聚集人数5000人。

　　整个车站采用线上候车与线下出站的布局方式，地下一层为出站层，地上两层，分别为站台层和进站层。

　　据设计人员介绍，站房平面投影为“一”字形，设计简洁，屋顶有古建筑的挑瞻，整个主站房远看像座中规中矩的城楼。

　　该火车站预计10月30日基本建好主体，保证11月30日可配合全线的联调联试。

　　厦门新站：南站房预计春节前投用

　　厦门新站将成为汇集福厦铁路、厦深铁路、龙厦铁路以及城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式，按照旅客“零换乘”的理念设计建设一个大型的综合客运交通枢纽。总投资近11亿元，建设面积10.9028万平方米，最高聚集人数5000人。