高峰水库特大桥提前7个月合龙

　　由中铁二局承建的广深港客运专线――高峰水库特大桥10月26日顺利合龙，较合同工期提前了近7个月时间，这标志着中铁二局广深港项目2009攻坚年施工生产取得了突破性进展，同时也为广深港客运专线打通了又一个铺轨通道，推进了全线工程的建设进度。

　　在该大桥施工过程中，中铁二局全体参建员工克服了桩基施工地质条件复杂、深水深基础施工、夏季沿海高温、台风和暴雨对施工影响大等困难，严格做好每一个细节，确保施工过程对饮用水源实现零排放、零污染，从开工到该主体结构合龙未发生一起安全、质量和环保事故。

　　高峰水库特大桥位于深圳市重要水源之一的高峰水库生态环境保护区内，穿过羊台山风景区修筑整个工程最长的施工便道，是中铁二局承建的广深港客运专线ZH-3标重难点工程之一。对此，中铁二局派驻广深港客运专线项目部领导第一时间与羊台山管委会协商，决定将风景区森林防火隔离带适当扩宽后作为施工便道，这样虽然要让施工人员、车辆多绕行2公里，但是减少了2.5万平方米的植被破坏。同时，在高边坡部位和局部被破坏区域，项目部还采取喷射混凝土或补种树苗、植被等措施，有效地保护了原有生态环境，防止了施工导致的水土流失。

　　中铁二局股份公司副总经理、广深港客运专线项目部ZH-3标段项目经理刘剑斌表示，“一次成优，杜绝返工，安全、优质、快速地完成施工任务就是最大的环保和节能减排措施”。为了做到环保施工，项目部严格要求做好每一个细节，全方位全过程控制，确保实现零排放、零污染。项目部在钻孔桩施工过程中设置钢制泥浆池和沉渣池，并及时进行泥浆外运;做好施工围闭，避免施工垃圾落入湖内;设立环保垃圾箱站，每天定时外运垃圾;生活区设置活动厕所，粪便每天外运;加强机械设备和储运油设备管理，不让一滴油进入水库等方面采取了细致有效的措施，确保水源不被污染。