多哈地铁一期工程车站设计

2016-2-19 16:40| 发布者: 新建筑| 查看: 691| 评论: 0 |来自: 网络

简介：作为卡塔尔QIRP地铁项目的首席建筑设计团队，UN工作室将设计完成地铁网络，作为覆盖多哈大部分区域的主要公共交通系统。该项目的一期工程包括约35个始发站，而随后的工程将添加60个站点。整个地铁网络由四条线路组成 ...

作为卡塔尔QIRP地铁项目的首席建筑设计团队，UN工作室将设计完成地铁网络，作为覆盖多哈大部分区域的主要公共交通系统。该项目的一期工程包括约35个始发站，而随后的工程将添加60个站点。整个地铁网络由四条线路组成，连接了分别位于多哈北部和南部的阿尔科尔和沃克拉--梅萨伊德社区。此设计参考了该地区的本土建筑，是连接国家过去和未来之间的桥梁。

↑地铁网络将成为多哈大部分区域的主要公共交通系统 UN工作室还制定了“品牌建筑设计手册”，包括一套设计指南、细节和材料的概述，将保证整个网络的空间品质和清晰度。指定的承建商将按照本手册实施和交付车站的一期工程。 UN 工作室联合创始人ben van berkel解释说：“在车站的设计中，你会一直发现抵港及离港的庆祝活动。我们为QIRP项目设计了一个参数自适应系统，这个系统将为每一个车站创建开放式的，轻盈温馨的室内设计。将卡塔尔传统的建筑特点与新的变革风格融会贯通，把日光引到车站内部，创造一个明亮舒适的氛围。

↑该项目的一期工程包括约35个始发站该设计的一个关键概念在于为用户创建不同的特性尺度：网络特性：反映整个卡塔尔铁路的品牌;线路特性：通过地铁网络四条线路创造不同的环境氛围，来实现此特性;车站特性：每个车站的战略要点位置有不同的特点。该设计方案吸取当地历史建筑的元素，运用了一系列的拱形空间，参考了单桅帆船的轻盈和牧民帐篷的拉力。

↑整个地铁网络由四条线路组成 ben van berkel继续说道：“通过使用设计手册和参数自适应系统，我们的设计中将有很多变体，但是所有的车站设计都会有一个共性。这样一来，我们就可以在共性原则之下结合各个站点的差异，在这个复杂的设计系统中来调节具体的设计要素,例如：道路指引、采光量，人流量以及构造要素等。