一建公路工程考点：弯沉值的计算

　　①现有路面回弹弯沉值：是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的。弯沉值的大小反映了路面的强弱，在相同车轮荷载下，路面的弯沉值愈大，则路面抵抗垂直变形的能力愈弱，反之则强。也就是说，在达到相同程度的破坏时，回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系。

　　②路面设计弯沉值：按照《公路沥青路面设计规范》（jtj 014—1997）规定，新建沥青路面受力计算方法是以设计弯沉值计算路面厚度。路面设计弯沉值是表征路面整体刚变大小的指标，是路面厚度计算的主要依据。

　　③路表弯沉值可通过相关式计算。

　　④路面实测弯沉值ls（0.01mm）应根据标准车型的轮胎接地压强p（mpa），当量圆半径yu（cm），理论弯沉系数ac，弯沉综合修正系数f及土基回弹模量值正（mpa）计算。

　　更多推荐：

　　·【为啥考一建】趁心未老，趁梦还在！2015年一级建造师招生热力开启！

　　·【一建集中营】备战一建，此刻启程！结识小伙伴，一起考出好成绩！

　　·【有问有“达”】网校名师达江一级建造师考试交流贴，陪你热力开跑！

　　2015一级建造师辅导课程、辅导书热销：