建筑时空 首页 建筑业界 建筑路桥 查看内容

新修道路遍布“水泥肿块”遭质疑

2015-3-10 00:00| 发布者: ccbuild| 查看: 822| 评论: 0|来自: 网络

摘要: 摘要: 深圳龙华新区大道大都为新修竣工、刚刚验收的或者验收使用在5到8年之内的市政公路,几乎所有路段都有“肿块”赫然存在,为何新建的高等级市政公路存在这么多的“肿块”? ...

摘要:深圳龙华新区大道大都为新修竣工、刚刚验收的或者验收使用在5到8年之内的市政公路,几乎所有路段都有“肿块”赫然存在,为何新建的高等级市政公路存在这么多的“肿块”?

道路水泥肿块赫然

路面水泥肿块

  日前,多位车主投诉本报称,深圳龙华新区大道大量凸出的“水泥肿块”长期没有被清理消除,以原关外的市政公路最为严重。好端端的平坦公路上,有的“肿块”凸起高达数厘米,有的呈现刀锋一样的线型,有的呈丘陵山形,有的为四周高中间低……它们长期存在,给正常的汽车行驶带来极大的安全隐患,很多车主因此“中招”:疾驶中要么撞击爆胎,要么轮胎严重磨损,要么在躲避时撞上其他车辆,甚至还有车主发生轮胎打滑、车头偏向、撞向路边水泥墩墙的严重交通事故……

  “公路肿块”随处可见  在龙华新区,许多市政路段都有大小不一、形状不一的“肿块”存在。

  在和平路西端的福龙路立交桥下,多达5个摊大饼一样的“肿块”,面积最大的有1平方米,最高的有两三厘米;在人民路与新区大道交界处,车辆为躲避“肿块”都歪歪地开离了车道标线;在富国路的地铁桥下,线状“肿块”分布在好几个车道内。

  粗略数了一下,新区大道至少有20处;和平路至少有22处;人民路至少有30处;梅龙路至少有25处;民塘路,民乐路,富国路……几乎所有路段都有“肿块”赫然。这些“公路肿块”分布的路段有两个共同特点,一是大都分布在红绿灯处或者两路交接处;二是大都为新修竣工、刚刚验收的或者验收使用在5到8年之内的市政公路。

  市民质疑公路验收保养

  “这种情况如果出现在高速公路上,只要车速超过90码到100码以上,一侧轮胎失去平衡或者突然撞击后,车头偏向造成翻车或者车毁人亡的几率非常大。”刚从龙大高速下来转入龙华和平路的一位40多岁的老货车司机刘师傅,接受采访时指着一块凸出路面的“肿块”说。

  “为了减少轮胎的损害,我行车时经常躲避这些‘肿块’。有一次车速快了点,躲避时把旁边的一辆私家车给撞了,交警判我的全责。”家住龙华曼海宁的一位车主王先生说。

  “车辆驶过时,就是不出事,高低起伏的坚硬水泥块对轮胎的磨损也非常大!”布龙路边一修车厂的老师傅说。

  在公路建设竣工后的验收阶段,这些非常明显的建设“瑕疵”,为何会视而不见?路政保养部门的日常作为呢?市民们对此纷纷提出质疑。

  相关人士分析“肿块”成因

  供职于深圳市一家公路建设勘验单位、不愿透露姓名的人士对记者分析说,从这些“肿块”的构造情况来看,泥头车或者水泥搅拌车临时抛洒而形成的可能性很小,因为小量的水泥抛洒不可能造成其如此粘附的坚硬度和长期的凹凸造型;最大的可能就是建设施工单位造成,竣工验收时走过场,验收后不整改;当然,公路养护单位也没能尽到验收后的养护责任。

  如果因此发生交通事故,车主该如何维权呢?广东省惠商律师事务所合伙人、资深律师表示,依据法律原理以及相关民事和交通法规,在民事责任主体确定、且交通事故勘察鉴定结果确认事故与道路障碍存在明确的实质上的因果关系时,事主可以向责任主体即道路原建设施工单位或保养单位提出诉告,维护权益。


路过

雷人

握手

鲜花

鸡蛋

相关阅读

返回顶部