宝成线新109隧道昨提前贯通 老109线将被废弃

由于“512”汶川大地震造成宝成铁路109隧道山体多处垮塌，经过抢修虽实现了通车，但已无法满足长期运营的安全要求。为确保列车安全运行，在109隧道抢险之时，铁道铁路部门便决定修建新的109隧道。

据介绍，新109隧道改线工程全长2.09公里，总投资约1.2亿元。计划通过“两桥一隧”（谈家庄大桥和高家坪大桥和新的109隧道）将宝成线取直，即出徽县车站后避开了既有线沿嘉陵江的“C”字形大弯,使宝成铁路缩短了近500米距离。

此次贯通的新109隧道全长873米，是宝成线改线的控制工程，内部采用钢筋混凝土衬砌，使隧道的坚固性和抗震性能大幅度提高。原计划施工工期最少需要8个月，经采取一系列措施，从进、出口两个工作面24小时不间断开挖隧道，创造了单口月掘进270米的最高纪录，仅用3个月时间就保质保量地实现了新109隧道全线贯通。

据悉，预计到今年11月初，全长2.09公里的新109隧道改线工程将全线完工，有望通车。届时，地震后经过抢修的老的宝成铁路109线将被废弃。