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地铁施工路面为何频冒泡沫?

2014-12-19 10:21| 发布者: ccbuild| 查看: 788| 评论: 0|来自: 网络

摘要: 摘要: 10日下午5点多,下班高峰期,福州鼓屏路上涌出了大量泡沫,来往司机一下子蒙了,加剧了鼓屏路的拥堵情况。此前,同样因地铁施工,华林路、福峡路等路段也出现了地面大量冒泡的情况。地铁施工时地面为何频冒泡 ...

摘要:10日下午5点多,下班高峰期,福州鼓屏路上涌出了大量泡沫,来往司机一下子蒙了,加剧了鼓屏路的拥堵情况。此前,同样因地铁施工,华林路、福峡路等路段也出现了地面大量冒泡的情况。地铁施工时地面为何频冒泡沫?相关专家一一回应了市民的疑问。

鼓屏路冒泡沫,一学生骑车误闯入泡沫中进退两难

盾构机在推进的同时,刀盘喷射泡沫剂

  焦点1

  施工时为何地面会冒泡沫?

  11月28日夜里,福州华林路井关外路口,地面出现一大片泡沫。12月10日晚,鼓屏路又出现了地面冒泡沫现象,交通堵得厉害。“为何地铁地下挖隧道地面会出现泡沫?”不少市民提出了疑问。

  昨日下午,福州市地铁公司的相关专家说,在鼓屏路上冒出的泡沫是一种泡沫剂,用来改良渣土,方便盾构机在地下顺利掘进。该专家表示,一般情况下,这种泡沫剂在地下加压后是不会冒出地面的,可能此处的地面留有地质探孔或土质疏松,导致地下施工时加压后泡沫从缝隙间钻出。

  “盾构机在掘进时,刀盘上喷射的泡沫剂,其成分是采用10%化学改良泡沫剂,90%是水,在地面上出现的这种泡沫会自然挥发,无害,请广大市民放心。”该专家说。

  据介绍,在鼓屏路冒泡沫的地方,隧道区域有孤石,隧道开挖前进行了爆破。在爆破时地质有些松动,在盾构机掘进时地层又被扰动,因此,在盾构机开挖时喷射的泡沫剂就从地面冒了出来。

  焦点2

  开挖为啥要使用泡沫剂?

  福州地铁隧道开挖,为啥要使用泡沫剂?面对市民的质问,这位专家说,福州地铁1号线经过的路段,地质条件极其复杂,从五四北至仓山火车南站段,有淤泥层、软层、岩石等,其中最软的是淤泥层,而最硬的岩石比铁还要硬。其中达道站至上藤站要下穿闽江,在100多米范围内的地质,有淤泥层、砂层、坚硬的岩石。

  “地铁1号线树兜站至东街口站、达道站至上藤站、胪雷站至火车南站等路段,由于地质特别复杂,在隧道开挖时,盾构机刀盘采用喷射泡沫剂,以改良土壤、润滑,保障地铁隧道顺利掘进。”该专家表示。

  据介绍,在地铁隧道开挖时使用泡沫剂,通过充分搅拌后可以使土体的性能得到改良,保证土体的流动性并降低土体的透水性,同时让开挖面保持稳定,具有润滑、减少摩擦等作用,防止地面塌陷。另外,泡沫能降低土体的黏度,防止开挖土粘在盾构机刀盘面板和压力舱内壁,有利于松散出土。

  焦点3

  隧道上方的地质安全吗?

  一些市民提出疑问:在地下10多米深的地方挖隧道,地面还会冒泡沫,那地铁隧道上方的地质安全吗?是否会在地铁运营后留下隐患?

  对此,该专家说,盾构机掘进时喷射泡沫剂,可以降低刀盘扭矩、减小盾构机推力,并达到提高掘进和出土效率的目的,防止地面出现沉降的情况。该专家举例说,之前国内一些城市,在隧道开挖时没有采用泡沫剂,出现地面下沉的情况,现在国内地铁隧道开挖使用泡沫剂是通用方法,不影响施工安全,反而对隧道开挖更有利,起到润滑、减少摩擦的作用。

  “地铁隧道在盾构机掘进时,同步安装管片形成隧洞,如果在施工中都没有出现意外,形成隧洞后,隧道上方的地质是安全的,不影响地铁的正常营运。”该专家说。

  焦点4

  如何避免再次冒泡沫?

  今后如何尽量避免在地铁隧道开挖中,再次出现地面冒泡沫的问题?

  该专家表示,一方面在隧道将要经过的路面,组织施工单位先进行排查,发现有明显的钻孔或地质疏松的路段,容易冒泡沫的地方,提前进行封堵、加固;另一方面,在隧道开挖时对盾构机所处的位置进行及时跟踪,发现地面刚冒出泡沫时,就及时清理,并通过对讲机,告知在地下操作盾构机的技术人员,把控泡沫剂的喷射,必要时停止使用泡沫剂。

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