兰渝桃树坪隧道塌方 9人被埋

摘要：兰渝铁路(兰州东站--重庆北站)是连接中国西北与西南的重要铁路干线。11月4日15时许，正在施工的斜井发生塌方，被确认有9人被埋……

桃对坪隧道现场

调动挖掘机救援

现场的救护车

夜幕下的救援现场

　　2014年11月4日15时许，正在施工的兰渝铁路兰州桃树坪隧道2号斜井发生塌方，被确认有9人被埋。傍晚时分，现场陆续有小型挖掘机和载有安全帽、绳索等救援物品的车辆靠近事故隧道口。

　　当日天傍晚，在事故现场，已拉起警戒，除救援之外的任何人被禁止靠近隧道口。现场陆续有小型挖掘机和载有安全帽、绳索等救援物品的车辆慢慢靠近事故隧道口。晚上救援现场气温接近冰点，室外气温冻得人瑟瑟发抖。同时，现场通讯信号极差。这些对救援或造成不利影响。

　　此次事故隧道位于兰州市远郊312国道以南一个目测深约50米、坡度约60°的深沟中。临近其北侧的沟口外是一处正在建的商库。

　　当天下午4点多，就有不少警车、消防车和救护车等长长车队响着警笛赶来到现场。这些车辆停留了约一个多小时后，有一些车相继离开。随后又有大批的救援车辆赶来。

　　据了解，事发工地地层为第三系富水粉细砂，该地层属于特殊地层，被公认为“国内罕见、世界级难题”，施工难度极大。施工处对应地表为沟谷地段，洞身覆盖层仅41米，加之近期降水量大，四周降水大量汇集于凹槽处，地表积水量大，地表水下渗后，加大了粉细砂层含水量，进一步加大了施工难度。

　　兰渝铁路(兰州东站——重庆北站)是连接中国西北与西南的重要铁路干线，原计划建设工期6年，由于甘肃段地质构造复杂，兰渝铁路通车延迟一年。兰渝铁路建成后，重庆与兰州的铁路运输距离将由现在的1466公里缩短至820公里，客车运行时间由现在的22小时缩短为6.5小时。

　　目前消防等多部门正在进行紧张的救援。