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福斯特设计墨西哥城新机场

2014-9-22 20:47| 发布者: ccbuild| 查看: 2075| 评论: 0 |原作者: 时空编辑 |来自: 网络

简介:日前,foster + partners建筑事务所、FR-EE与荷兰机场顾问公司组成的联合团队,成功赢得了墨西哥城新国际机场设计国际竞赛权。 墨西哥城新机场占地55.5万平方米,是世界上最大规模的机场之一。机场由fost ...
日前,foster + partners建筑事务所、FR-EE与荷兰机场顾问公司组成的联合团队,成功赢得了墨西哥城新国际机场设计国际竞赛权。



墨西哥城新机场占地55.5万平方米,是世界上最大规模的机场之一。机场由foster + partners建筑事务所工程团队构思,建筑师彻底变革了传统的分散式客运楼设计,将整个机场航站楼围合在连贯的轻质索撑网壳内,形成网壳式屋顶,并如贝壳般包围大厅的四壁。航空站整体成单一流线型,设计新颖奇特,带给人飞行的动感。该项目将于明年年初破土动工,预计于2018年完工。



主设计师norman foster 谈论道:“自1990年伦敦斯坦斯特德机场的设计变革以来,全球沿用其设计至今。而该项目将首次突破原航站楼模型,并以大跨度、单外壳的全新设计理念领先于时代。该理念将使航站楼在效能和灵活性方面登上新台阶,同时其造型流光溢彩,引人瞩目。整个设计将带给乘客非比寻常的体验。



其“X”形外壳具有极强的灵活性,可随时适应机场内部的变化和容客量的增加。墨西哥政府已经认识到机场对社会和经济发展的巨大影响,开始真正投资建设国家机场。该机场将被打造成为世界上独一无二的建筑。”



该机场设计深入践行可持续发展理念,被称为世界上最节能的机场。简洁单一的航空站设计,使原材料及能源的消耗比一般建筑群更少。建筑师尽可能减少楼层的变化,同时缩短步行距离,乘客无需再使用内部列车或地下隧道,从而大大方便了旅客的进出港,并开辟出光线充足的交通空间。预计机场客运量将于2028年开始增加,该设计将进一步刺激未来的客运量,并将带动周边经济的复苏。



机场跨度超过100米, 内部最大跨度170米,相当于传统机场跨度的三倍。如此规模巨大的设计灵感源于墨西哥建筑艺术和象征元素。该建筑采用轻质玻璃和钢结构以及高耸的拱形屋顶设计,具有极高的稳固性,以应对墨西哥城恶劣的土壤条件。建筑过程无需要支架,其独特的预制系统使得快速建造成为可能。该机场将成为墨西哥创新的标志,由墨西哥承包商和工程师建造完成。



整个建筑靠地源供给,建筑房顶无需水电线路、排水管道,从而揭示环保主题。其结构采用太阳能动力系统、雨水采集系统、天然遮挡、自然采光等节能技术;并使用高性能薄膜材料,以满足建筑的高度隔热和隔音标准。由于墨西哥城为温带干旱气候,设计师根据置换通风原理建造自然通风设施,从而为航空站注入新鲜空气。为此,该建筑获LEED铂金级认证。墨西哥城全年大部分时间均保持舒适的温度,因此无需任何供暖或制冷系统。
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