香港决定用钻挖隧道方式兴建落马洲铁路支线

　　电香港特区政府运输局局长吴荣奎今日宣布，行政长官董建华会同行政会议今天通过方案，同意以钻挖隧道方式兴建上水至落马洲铁路支线。
　　按照方案，九广铁路公司将会以钻挖隧道方式，取代原先建议以高架桥方式兴建的一段支线。由上水站北部至洲头之间的隧道全长约四点三公里，而通往落马洲边境管制站的余下三公里支线则建于高架桥上。
　　全长七点四公里的上水至落马洲支线，以隧道方式兴建，需耗资约一百亿港元，比原来造价高出二十亿元。预计支线于二00七年竣工。
　　九广铁路公司曾提出用高架桥的方式建造此条支线，因环境保护署不批准该计划的环境影响评估报告，以及不签发环境许可证而提出上诉，但上诉被否决。因此九广铁路公司提出以隧道方式兴建铁路支线的新计划。今天政府接纳了新的计划。
　　九广铁路公司获悉政府决定后于傍晚表示，该计划将自行斥资兴建，不需要政府注资，并表示欢迎政府决定，认为可以减少对环境的影响。
　　吴荣奎还说，现时每日平均有廿三万人次出入罗湖囗岸，人流过大，目前有需要加速兴建第二条铁路过境通道，即政府批准的这条上水至落马洲支线。
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