铁道专线退出CBD 计划经济"影子"加速从北京消失

　　原本是北京第一机床厂和北京面粉厂“咽喉要道”的铁道专用线最近“下岗”了，铁道沿线的居民说，“原来这条铁路可忙了，有时候半夜还吵得人睡不着觉，如今终于拆了。”而附近市场的商户则表示，这条铁路原来作用重大，现在连工厂都迁走了，铁路也该拆了，“这样老百姓出入方便，我们运货也方便。”
　　昨天下午，记者在通惠河桥上看到，这条修建于几十年前的“专用线”已经被拆掉了大部分。“专用线”从北京东站开始，跨过通惠河一直延伸到位于长安街南侧的原第一机床厂院内。在通惠河南侧，原来的铁道已经被市场包围了，恰好成了果品市场和花卉大棚的分水岭。而在铁轨和东三环的交叉口，还保留着“小心火车”等标志，只是已有些斑驳了，道口的栏杆可以看出已经有很长时间没有放下过了。
　　昨天，北京市第一机床厂有关负责人介绍说，这条铁路专线是60年代初启用的。当时我国公路运输很不发达，因此政府专门设置了这条铁路线，以保证重型机床等产品运送到全国各地。此外，机床厂旁边是北京面粉厂，当时全国粮食极度紧缺，政府要对运送到面粉厂的小麦、大米实行专供，并确保这些粮食的安全，这条铁路也就“一路两用”了。这位负责人说，目前这条铁路已经完成了它的历史使命。我国粮食早已实行市场大流通，不再需要专运。机床运输则可以由公路运输代替。而且重型机床厂最终要迁出CBD，目前重型机床厂已经列入了搬迁计划。
　　铁路专线的拆除，不仅代表着工业布局的改革，更意味着越来越多的计划经济“影子”正在加速从本市消失。