东方网11月29日消息：今年下半年以来，北京高速公路建设捷报频传：6月28日，42.6公里长的京开高速公路（北京段）提前建成通车；8月25日，六环路通黄段通车；9月8日，八达岭高速公路全线贯通；9月22日，15.2公里长的五环路一期工程正式通车……至此，今年北京高速公路已经竣工100公里，加上新开工的100公里，相当于过去14年建设规模的总和，表明北京高速公路建设步入了快车道。按照这一速度，到2005年北京将有近630公里的高速公路投入使用，提前实现城乡交通一体化的目标。
1999年9月，北京市深化城市基础建设投融资体制改革，成立首都公路发展有限责任公司，作为政府投资组建的大型国有独资公益性企业，负责城外高速公路的融资、建设、运营和其它相关项目开发。两年来，首发公司按照建立现代企业制度的运作模式，以资本为纽带，依托政府投入和自身资产运营手段，扩大企业资产规模，完善运营机制，增强筹资能力，使工程建设、运营管理、筹融资、产业开发等四大任务都取得了阶段性成果。
公司先后与中国工商银行签定了140多亿元年贷款合同，有力保证了新开工程的资金需求。在建设施工过程中，他们借鉴国内外高速公路建设管理的经验，严格执行基本建设程序，从立项审查、初步设计、征用土地、招标投标、动工施工等都按程序拿到许可证，全部工程建设项目均按照国家计委的要求实行项目法人责任制，将建设市场向全国放开，选择设计、施工、监理单位做到公开、公正、公平。由于机制灵活，施工管理严格，使高速公路建设的周期大大缩短，投资成本平均降低了5%，工程质量全优。
据首发公司董事长毕玉玺介绍，目前新开工工程的建设计划正在紧张组织实施，35公里的六环路通昌段、22.8公里的五环路二期和23公里的三期、21公里的京承路一期都在紧锣密鼓地筹备之中，年底前将全面动工建设。 | 
