深圳市轨道交通10年规划方案敲定

　　近日，从深圳市城市规划委员会2001年第二次会议获悉，深圳市轨道交通10年规划方案敲定，深圳市共投资约320亿元铺设覆盖全城的轨道交通网络共计122余公里。
　　交通压力需要缓解
　　有关专家表示，随着经济发展水平的不断提高，未来个体机动化出行需求的增长速度将大大超过城市总人口的增长速度。2000年深圳市小型汽车拥有量达23.6万辆。预测2010年深圳市小客车拥有量将超过50万辆，小汽车出行量的增长将超过160％，道路系统在上下班高峰时间将处于全面饱和状态。因此，近期就需要轨道交通系统来缓解交通压力。
　　深圳市轨道交通的发展战略目标是，通过轨道交通系统的规划建设形成以轨道交通为核心的公共交通体系，建立起对小汽车交通有竞争力的公共交通系统。
　　市领导出席讨论会
　　于幼军、李德成、卓钦锐等市领导出席讨论会，与城市规划委员会的20多位委员一道就轨道交通展开热烈讨论。在充分考虑到人流量、资源的最佳配置、节省建设资金等方面的因素之后，原定的5号线、6号线宝安中心延伸至机场及沙井、3号线罗湖／福田段三处线路设置被取消，将1号线延伸至机场。
　　深圳市轨道交通发展的主要交通指标：（1）实现城市综合交通体系的公交发展目标，50％以上的机动化出行采用公共交通，轨道在公交内部的分担率达到40％~50％（全市）。（2）特区内各主要发展区30分钟内到达市中心，城市次中心45分钟内到达市中心。（3）特区中心组团和其它次中心内50％~60％以上的人口和就业岗位均能在500米范围内到达轨道站点。