中新社深圳十二月二十九日电（黄俊生黄斌吕俊君）为解决香港新界以北和深圳罗湖区的水浸问题，深圳河第三期第二阶段A工程即将动工，见证深港两地历史巨变的深圳罗湖铁桥将被拆除，代之以一座新的现代化铁路桥。新罗湖桥将于二00三年落成。
在施工期间，为了维持铁路的正常运营，将在现有的罗湖铁路桥旁建造一座临时铁路桥。而驻守在铁路桥头的笋岗出入境边防检查站将因此拆迁。
罗湖桥位于香港新界与深圳罗湖区西南交界的深圳河上，原是一座木桥，桥面有一条红色油漆线为分界。一九0六年，因九广铁路由此通过而改建为铁桥，后曾多次重修扩建。现桥长四十四米，宽二十米。
一九八一年以前，火车和过境旅客共用铁路桥。随着对外开放的深入发展，过境罗湖桥的人流越来越多，一九八一年在铁路桥旁边兴建了一座人行桥。到上世纪八十年代中期，经罗湖桥进入内地的中外旅客日益增多，原有的人行桥已适应不了口岸发展的需要，到一九八五年六月，在铁路桥东侧的二百米处又兴建了一座现代化的罗湖口岸联检大楼双层人行桥。广义上的罗湖桥，实际上包括铁路桥和人行桥两部分。
随着深圳河治理工程的展开，明年罗湖铁路桥和旁边的旧行人桥将拆除，然后在原址上重建，预计到二00三年新罗湖桥和行人桥将落成，新桥将比老桥宽一倍，因沿用现时铁桥的设计，所以外观与现在的罗湖桥相同。
由于罗湖桥极具历史价值，深港两地正研究将老罗湖桥“原桥安置”的可行性。（完） | 
