首列地铁列车顺利运抵深圳亮相竹子林

2004-4-27 00:00| 发布者: ccbuild| 查看: 119| 评论: 0|来自: 网络

摘要: 深圳首列地铁列车明天亮相接车仪式明天在竹子林车辆段举行，广大市民可一睹列车英姿让深圳市民翘首以待的地铁首列列车已漂洋过海安全顺利运抵地铁竹子林车辆段，明天将举行简朴而热烈的接车仪式，广大市民 ...

深圳首列地铁列车明天亮相
接车仪式明天在竹子林车辆段举行，广大市民可一睹列车英姿
让深圳市民翘首以待的地铁首列列车已漂洋过海安全顺利运抵地铁竹子林车辆段，明天将举行简朴而热烈的接车仪式，广大市民将可亲睹首列车的芳容。4月1日，在德国庞巴迪公司生产的深圳地铁一期工程首列车（共6节车辆）从汉堡港装船起航，漂洋过海，历时23天，于4月24日凌晨2点到达深圳蛇口集装箱码头，25日凌晨5点多顺利运抵地铁竹子林车辆段。据介绍，地铁车辆是地铁工程中技术最复杂、投资额最大、制造周期最长的核心设备系统，直接关系到深圳地铁能否按时开通以及开通后的运营服务水平。地铁一期工程车辆是新材料、新工艺和先进、成熟的轨道交通技术、电力电子技术、微机控制技术、网络传输等技术的综合体现，代表目前国内地铁最先进的水平。首列地铁列车组由6节车辆组成，列车组全长140米，最大宽度3100毫米，高度3855毫米。列车额定乘客人数1920人，最大乘客人数2502人。最高运行速度80公里/小时，平均运行速度不小于35公里/小时。列车两端为流线形，车辆采用鼓形车体，外形美观、大方。车门采用塞拉门可以有效降低车内噪声，提高乘坐的舒适度。全列车设有先进的空调系统、车门系统、旅客信息广播和显示系统以及柔美的车内照明系统等，车内四季如春，环境舒适。列车两端装设可开启的乘客紧急疏散门，客车侧门设有紧急解锁装置，使侧门即使在断电的情况下也能打开。列车的防火性能达到欧洲最新的防火标准、国际铁路联盟防火标准。
每节车设有5对侧门，每车45个座位和一个残疾人轮椅位置。列车车辆采用只需一人操作或监控的自动化列车控制系统。
列车还采用先进的ATC车载信号控制系统，使列车具有自动运行、自动监护、自动防护等功能。车内安装了图文显示屏和闪光线路图，采用普通话、广东话、英语三种语言报站系统，图文并茂地向乘客提示列车的运行方向和到站情况。
据悉，深圳地铁首列车将于近期在竹子林车辆段进行调试。
据了解，深圳地铁一期工程共需车辆22列132辆。