中日学生合作 获日本造园学会设计竞赛优秀奖
在日前结束的2013年日本国际风景园林学生设计竞赛中，清华大学建筑学院、北京林业大学园林学院和日本千叶大学园艺学部学生共计13名组成A、B两组联合参赛，其中B组以“Hub River日本桥”为名的作品喜获优秀赏，获得并列大赛第二名的好成绩；而A组作品“Tokyo Sponge”也成功入围。 竞赛以位于东京都中央区的日本桥地区为设计范围，旨在通过规划设计，以景观手段使日本桥及其周边地区的商业、历史、文化等要素的经典性重新被人们重视起来，形成能体现本地重要价值的“Landscape Branding”。 本次设计竞赛由日本造园学会主办，竞赛总登录数81件、总投稿数58件，来自日本国内的23所大学和国外3所大学共计240名学生参加。最终评选出入围作品19件，获奖作品11件。联合参赛获奖作品的指导老师包括千叶大学的章俊华教授、三谷彻教授，清华大学的朱育帆教授和北京林业大学的李雄教授。
通过分析对比东京的其他地区如银座、新宿、六本木、秋叶原等地，再加上对日本桥的实地考察，探讨得出了本对象地的城市功能方面所存在的问题：虽然日本桥地区有不少三越本馆、高岛屋经典老铺和国内外各大金融机构聚集，但除了少数上流社会富人和大批上述公司的白领等出入于上述场所和电车车站、以及工作日的正午时分利用空间狭小的停车场空处来贩卖便当的餐车有不少上班族的光顾之外，对其他时分、其他地点、其他人群来说，对象地户外空间的吸引力和城市活力严重不足。 因此方案考虑为该区域建立一套“引导--空间改善综合系统”。以自行车专用道路系统为一种引导媒介，由外部区域一直延伸到中心位置的日本桥地带，通过道路颜色的渐变以及相应的自行车RACK来提示所处位置到日本桥国道元标的距离，来强调日本桥本身的中心地位，让这片有重要历史文化价值的地带更多地被人们注意、重视起来，唤起各人群对这里的记忆和尊重；与此同时，通过自行车道路系统使日本桥中心和本地区内的百年老铺等经典场所之间得以有机串联，实现多方位互动；此外，沿河的三座构造“自行车EKI”将日本桥所在地特有的高架-公路-河道-自行车道-步道-地下铁多层次的复杂交通体系化零为整，实现了有限土地利用条件下的竖向公共空间的营造。 另一方面，在作为自行车道路系统中心端的日本桥川沿河设计了可连接组合的平台模块，提供了功能多样的亲水空间，满足人们对户外场所的各种功能需求，使之前欠缺的城市空间功能在此处得以体现，提升该地带的吸引力，激活城市活力。平台板块同时还设计有水体处理装置和搭配有水生净化植物，兼具着一定的生态意义。 最后，作为广域和长远愿景来看，上述综合系统以自行车为主线，不仅利用自行车相对于快速交通工具的便利性和相对于步行的可达性等优势来有机串联区域、体现地区历史文化商业等方面的价值，还渗透着一种慢节奏的生活态度，提醒忙碌的人们放慢脚步，感受失落已久的历史文化和体味更具生机的生活的意义。
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