两万吨钢材构建长沙营盘中路隧道防渗体系

明年５月，家住湖南烈士公园年嘉湖东西两侧的市民不需再绕道而行！昨日上午，备受关注的营盘中路隧道年嘉湖段完成土方开挖。 　　四大疏散通道点缀[BAIKE]年嘉湖隧道 　　“营盘中路隧道长达１公里多，万一出现意外司机朋友和乘客往哪里逃？”面对媒体记者提出的疑问，长沙市市政专项建设指挥部总工程师刘大明透露，年嘉湖隧道上共有４个疏散通道，不论在隧道的哪个部位发生意外，司机朋友和乘客都可在１８０米内找到疏散通道逃生。 　　刘大明介绍，营盘中路道路及隧道工程西起迎宾路，东至车站北路，穿越湖南宾馆及烈士公园所在区域，全长１．６７公里，地下隧道总长１．１３公里。根据隧道设计规划，４个人行疏散通道结合年嘉湖地理位置，巧妙设置在湖心岛堤岸旁边。疏散通道从隧道底部到出口，大体相当于３层楼高。年嘉湖隧道采用歇山顶古建筑建的４个通道口，就像一道靓丽的风景线点缀似的。 　　[BAIKE]防水止渗有保障 　　“营盘中路隧道从年嘉湖底通过，将来如何防止坍塌和渗漏？”面对市民提出的问题，中建五局土木公司相关负责人卢洪波透露，年嘉湖隧道建设的关键就在于如何防止渗漏。此次开挖，将采用２万余吨钢材、１０万吨防水卷材和１５万吨混凝土构建防渗体系。隧道建成后，市民驾车可放心通过。 　　营盘中路隧道路幅宽为２４．７米，双孔矩形结构，双向４车道。卢洪波介绍，年嘉湖部分采取放坡开挖方式建设，而湖南宾馆段则采取垂直方式开挖。年嘉湖隧道采取先开挖后建框架的方式实施，隧道最底层为０．２米厚的混凝土垫层，垫层上面为厚达１米的钢筋混凝土底板，底板上为厚达１米多的路下结构层。“将来无论何种吨位的载重车辆，都不会使隧道底下沉。” 　　“至于隧道框架结构，”卢洪波透露，隧道南北两侧各为１．５米厚的[BAIKE]钢筋混凝土墙，顶盖为１米厚的钢筋混凝土盖板，盖板上还有将近２米厚的覆土才到达年嘉湖底。 　　明年５月１日竣工通车 　　长沙市市政专项建设指挥部相关负责人透露，[BAIKE]年嘉湖隧道部分目前全面开挖到底部，正在进行隧道框架结构建设，预计明年２月底以前实现主体工程完工，明年５月１日全面竣工通车。 　　营盘中路隧道湖南宾馆段目前已经完成４００个护壁桩建设，计划下月中旬开始隧道开挖施工。隧道靠车站北路部分的东出入口，也将在年后实施开挖。 　　营盘中路是长沙市内最大的断头路，彻底打通后将给年嘉湖东西两侧市民出行带来极大的方便。营盘中路拉通后，北长沙整个交通格局都将改变，五一大道、八一路、迎宾路、车站路等多条道路都将大“松绑”。