一级建造师公路知识点：软土地区路基施工

　　软土地区路基施工 ：

　　一、软土地基的工程特性

　　淤泥、淤泥质土及天然强度低，压缩性高、渗透性小的一般黏土统称为软土。大部分软土的天然含水量在30%～70%之间，孔隙比为1．0～1．9，具有触变性和显著的流变性。修建在软土地区的路基，主要是路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题。

　　二、软土地基处理施工技术

　　软土地基处理施工具体方法有几十种，常常多种方法综合应用。按加固性质，主要有以下几类：

　　（一）表层处理法

　　1．砂垫层

　　2．反压护道

　　3．土工聚合物处治

　　（1）土工布。

　　（2）土工格栅。土工格栅加固土的机理在于格栅与土的相互作用。一般可归纳为格栅表面与土的摩擦作用、格栅孔眼土的锁定作用和格栅肋的被动抗阻作用。3种作用均能充分约束土的颗粒侧向位移，从而大大地增加了土体的自身稳定性，对土的加固效果，明显高于其他土工织物，可迅速提高地基承载力，加快施工进度，控制软基地段沉降量发展，缩短工期，使公路及早投入使用。

　　（二）换填法

　　换填法一般适用于地表下0．5～3．0m之间的软土处治。

　　1．开挖换填法

　　将软弱地基层全部挖除或部分挖除，用透水性较好的材料（如砂砾、碎石、钢渣等）进行回填，该方法简单易行，也便于掌握。对于软基较浅（1—2m）的泥地特别有效。但对于深层软基处理，要求沉降控制较严的路基、桥涵构造物，引道等，应考虑用其他方法。

　　2．抛石挤淤法

　　（三）重压法

　　（四）垂直排水固结法

　　利用砂砂井、袋装砂井、塑料排水板增加土层竖向排水途径，缩短排水距离、加速地基固结。

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