重庆大渡口旧城传统商业的蝶变 引发区域商业的升级

大渡口区政府打造步行街的同时，大力改造传统商业中心

即将改造的钢花路

大渡口重百钢花路

———曾经繁荣热闹的“七十一条街”

大渡口有“七十一条街”，是大渡口人对大渡口区传统商业的幽默调侃。

所谓“七十一条街”，是“其实一条街”的谐音，指传统商业路段的钢花路，纵观钢花路的变迁历史，都与大渡口区的商业发展紧密相连。

1938年，重钢迁至大渡口，修了一条两三米宽的土路，取名钢花路；上世纪50年代初，钢花路从土泥巴路变碎石路；上世纪50-70年代，随着重钢厂区的拓展，商业集中区从原来的中山堂到石模门，逐步转到李子林一线，后来上升到钢花路，钢花路成为满是店铺的一条街；上世纪80年代末，钢花路拓宽至12米，变成水泥路，这时的钢花路已热闹非凡。在上世纪80年代中期，钢花路上的钢花商场是重庆市十大百货公司之一，成为那时居民逛街的首选，钢花路也是大渡口区最热闹、繁华的街道。

而今天，随着大渡口区的城市整体发展，钢花路的商业发展更是突飞猛进，人气十足，商家林立。随着2005年重庆百货入驻钢花路，新世纪超市、国美、苏宁、永辉超市、中百超市、中影南方院线、中国移动、中国联通、新华书店、精益眼镜、建设银行、工商银行、华夏银行、交通银行等众多商家先后纷至沓来，根据大渡口商业统计调查，目前钢花路承载了大渡口社会零售总额的80%，而同时又对未来大渡口城市规划测算（重钢搬迁后），今后大渡口区80%的城市人口，将聚集在以钢花路、文体路为圆点，半径3公里的范围。

面对大渡口旧城中心一边是高速发展的商业需求，一边却是钢花路、文体路狭窄破旧的街道、落后的商业设施和模式，如何来解决大渡口由大工业向大商业发展过程中这一矛盾呢？大渡口区政府用科学的发展观，以“四位一体”的商圈发展模式，在打造步行街的同时，引进新的商业发展模式———购物中心，对传统商业中心———钢花路、文体路进行改造，升级换代。

钢花路改造工程之一

———未来6车道的景观中轴

据了解，大渡口区钢花路将从现在的3车道改造为双向6车道，行车路幅将宽23米，路中央将设置2米宽的景观隔离带。通过改造，钢花路将成为大渡口未来城市中轴线。钢花路由于环境设施较复杂，道路标识系统不明确，道路交接处缺少人行横道等人性化设施，因此路段改造将分段实施，目前启动改造的路段全长520米，起于翠园路口、止于八桥天桥，按照设计规划，大渡口计划把该路段打造成城市中心标志性的景观大道、艺术大街，地下除了设置部分商业设施外，还有50%地块免费提供给市民休闲、纳凉，可容纳1万人。在这段路两边，将增设12个人行出入口，并对现有的4个人行出口进行改造，届时将安装16部自动扶梯，以方便市民逛街、纳凉。同时进行一些景观、小品的打造。

今年6月26日，大渡口区为钢花路改造举行简短而隆重的开工仪式。这意味着，一度拥挤的钢花路，地面变成宽敞的6车道和景观大道，地下将变成集购物、休闲、娱乐为一体的商业步行街。

钢花路改造工程之二

———未来重庆最长最大的城市景观阳台

记者来到现在的钢花路，施工现场一片忙碌，除道路拓宽之外，钢花路崖线危旧房改造已经启动，预计3年内完成。

危旧房改造行动也正在实施中，计划力争在3-5年内，将按照“减量、增绿、留白、整容”的总体要求，绿化用地在全区危旧房地块中统一平衡，确保危旧房改造后的绿地率指标达到50%。

在崖线上建一个长约12公里、宽50米的城市阳台，将广植花木，并融入文化元素，设置坐椅等配套设施。

届时，该城市阳台与下半城的长江、滨江路、滨江公园遥相呼应。市民站在阳台上，山下5平方公里的大渡口城区及江景可尽收眼底。这是以餐饮、娱乐为主，并打造崖线生态文化长廊，是重庆主城最具特色、最大的景观阳台、是人流商机最为聚集之地。